Aerodinamica F1

Aerodinámica

La aerodinámica es aplicada tanto en la aeronaútica como en el automovilismo El apartado de Aerodinámica abarca las siguientes lecciones: 1.1.1. 1.1.2. Introducción a la Aerodinámica Fundamentos Básicos de Aerodinámica 1.1.2.1. Propiedades de los Fluidos 1.1.2.1.1. 1.1.2.1.2. 1.1.2.1.3. 1.1.2.1.4. 1.1.2.2. 1.1.2.2.1. 1.1.2.2.2. 1.1.2.2.3. 1.1.2.2.4. 1.1.2.2.5. 1.1.3. El AlerónDensidad Presión Viscosidad Relaciones Efecto Venturi Efecto Capa Límite Efecto Coanda
Drag

Leyes o Principios de la Aerodinámica

Efecto suelo

1.1.4.

Elementos de la aerodinámica 1.1.4.1. 1.1.4.2. 1.1.4.3. 1.1.4.4. 1.1.4.5. 1.1.4.6. 1.1.4.7. 1.1.4.8. 1.1.4.9. 1.1.4.11. 1.1.4.12. Alerón Delantero Chasis Aletas de Cono Deflectores Laterales Toma de Admisión y Anclaje para Grúa PontonesAletas de Pontón Tapa Motor Alerón trasero Difusor El Casco

1.1.4.10. Fondo Plano

1.1.5. 1.1.6. 1.1.7.

El Túnel de viento El CFD Novedades Aerodinámicas 1.1.7.1. 1.1.7.2. 1.1.7.3. 1.1.7.4. 1.1.7.5. 1.1.7.6. 1.1.7.7. 1.1.7.8. 1.1.7.9. 1.1.7.10. 1.1.7.11. 1.1.7.12. 1.1.7.13. 1.1.7.14. 1.1.7.15. 1.1.7.16. 1.1.7.17. Alerones Flexibles Aleta Dorsal Ala Delta Alas de Cabina Alas Dumbo AletasTabique Aletas Oreja Carenados Cuernos de Vikingo Morro Canalizado Doble Alerón Delantero Variación del Ángulo de ataque del Alerón Difusor Doble Llantas Monotuerca F-Duct Toma de Admisión Doble Difusor Soplado por los Escapes

1.1.8. 1.1.9.

Nomenclaturas Técnicas Aerodinámicas Conclusiones

Introducción a la Aerodinámica

Comportamiento aerodinámico del flujo de aire al paso por unmonoplaza de F1 Cuando uno considera la Aerodinámica tiende a pensar en la Ingeniería Aeroespacial, es un hecho que la aerodinámica es una rama de la Mecánica de Fluidos y que fue desarrollada coda a codo con las aeronaves y que es una disciplina inconcebible sin las mismas. Y efectivamente así es; uno puede exigirle a un ingeniero aeroespacial un avanzado conocimiento en aerodinámica. No obstante, cuandouno habla de aerodinámica debe ensanchar su mente y empezar a considerar otros procesos o aspectos de las ciencias aplicadas que requieren de estudios aerodinámicos. Estamos hablando de procesos a “altas velocidades“. Con esa visión ampliada uno puede incluir casi cualquier vehículo, especialmente automóviles, edificios afectados por el viento, transporte en conductos, procesos internos enmotores y un largo etcétera. De este modo, rápidamente se nos ocurre considerar la Fórmula 1. Normalmente los coches de Fórmula 1 alanzan velocidades de hasta 350 km/h en algunos circuitos, de hecho, antes del recorte de prestaciones del motor, velocidades de 370 km/h eran fácilmente alcanzables en las rectas de algunos circuitos. Por consiguiente, la media de velocidad de estos bólidos no es inferior alos 160 km/h. No hay duda entonces de que la aerodinámica juega en este juego, un papel muy importante. Aunque parezca contradictorio hicieron falta casi 20 años para que los ingenieros de la Fórmula 1 se dieran cuenta de la gran importancia que tenía la aerodinámica. Por ello, los principios que permiten volar a un avión son fácilmente aplicables a un coche de carreras. La única diferencia seencuentra en la forma en la que el ala o alerón está montado: justo al revés produciendo downforce en vez de Sustentación.

Fundamentos Básicos de la Aerodinámica

Recorrido del flujo de aire en todo automóvil La aerodinámica es la parte de la mecánica de fluidos, que estudia el comportamiento del aire, el fluido en cuestión, al paso por un cuerpo. Pero, ¿qué es exactamente un fluido? Un fluidoes todo aquel material, que se deforma de manera contigua ante una fuerza, no importa de qué valor sea ésta. Un trozo de hierro, posee una fuerza mínima ante la cual empieza a deformarse, cosa que no pasa con el aire, por ejemplo. Muchas veces atribuimos la definición de fluido, a otros fenómenos que ocurren a nuestro alrededor: decimos que el tráfico de una ciudad es más fluido que otro (es...