AERODINAMICA


AERODINÀMICA

Les forces que actuen sobre un avió de paper són les mateixes que mantenen en vol una aeronau : gravetat , empenta , resistència i sustentació . Aquesta última és laforça ascendent produïda per les ales i s'oposa a la gravitatòria . L'empenta és la força d'impulsió comunicada a l'aeronau per una hèlix o una turbina . En els avions de paper , l'empentaprocedeix de l'impuls amb què el llançador llança l'avió i el seu valor és aviat superat pel de la resistència aerodinàmica .

ÍNDEX
Aerodinàmica………………………………………………………………………..2
Prototip1……………………………………………………………………………..3
Prototip 2……………………………………………………………………………..4
Prototip 3……………………………………………………………………………..5
Prototip 4……………………………………………………………………………..6
Prototipescollit………………………………………………………………………7
Passos del prototip escollit…………………………………………………………
PROTOTIP:1

NOM: Concorde
METRES: 7 metres
TEMS EN L’AIRE: 3 segons
VELOCITAT: 2,3m/S


PROTOTIP:2

NOM: Asesino
METRES: 8 metres
TEMPS EN L’AIRE:3 segons
Velocitat: 2,6m/s

PROTOTIP:3

NOM: Ala delta
METRES: 2 metres
TEMPS EN L’AIRE: 2 segons
Velocitat: 1m/s
PROTOTIP:4

NOM: eurofighter ( avio de combat)
METRES: 10metres
TEMPS EN L’AIRE: 2 segons
VELOCITAT: 5 m/s


PROTOTIP ESCOLLIT

NOM: X-WIN
METRES: 5 metres
TEMPS EN L’AIRE: 6 segons
Velocitat: 1 m/s




En els avions reals , empenta iresistència d'una banda, i sustentació i pes per l'altra han d'estar equilibrats per aconseguir un vol recte i anivellat . Però en els avions de paper , la manca de control sobre aquestesforces fa que els vols siguin imprevisibles . Encara que no ho són tant si són planificats per experts llançadors . Per exemple , el nord-americà Tony Fletch va aconseguir un vol de 58,82metres , el 1985 , i l'anglès Ken Blackburn va aconseguir que el seu avió de paper es mantingués en l'aire durant 27,6 segons, en 1998....