aerodinamica

La Razon de planeo tambien se conoce como: R/ Glide ratio
El glide ratioes un termino aeronáutico que se refiere a: R/ la distancia que un avión puede moverse hacia delante para un valor cualquierade altitud.
Los términos razón de planeo y la relación sustentación – resistencia son: R/ intercambiables.
Un vuelo estable requiere: R/ que se realicen pequeñas correcciones para evitar laoscilación del avión.
Para dominar el vuelo estable se debe: R/ mantener una altitud y un rumbo constantes.
Volar recto y nivelado es: R/ mantener el avión en la dirección establecida mientras se mantieneuna altitud constante.
Volar recto y nivelado requiere dos cosas cuales son: R/ - mantener una altitud constante – seguir una trayectoria rectilínea.
Volar con altura y velocidad constante requierede: R/ el equilibrio de dos pares de fuerzas opuestas.
Cuales son los dos pares de fuerzas opuestas que se requiere para volar con altura y velocidad constante: R/empuje/resistencia ysustentación/peso
En un vuelo recto y nivelado cuanto mayor sea la velocidad mayor sera : R/ la resistencia parasita
En un vuelo recto y nivelado cuanto mayor sea la velocidad menor sera : R/ la resistenciainducida
Volar en una dirección concreta es algo mas sensillo que: R/conservar constantes altitud y velocidad.
Que provocara Cualquier grado de alabeo: R/ provocara la inclinación de la fuerza desustentación y la entrada del aeroplano en una trayectoria curvilínea.
Mencione la mas importante situación no acrobática donde se debe prestar mucha atención a las fuerzas del avión: R/durante las maniobrasde giros.
El amortiguamiento al alabeo del avión tiende a: R/ sacarlo del viraje y retornarlo a una posición de nivelado
Se compensa la inestabilidad del giro con: R/ el amortiguamiento al alabeoSe le llama neutralizar los controles cuando: R/una ves sea alcanzado el grado de alabeo deseado y se gire el volante de control a una posición neutral.
Es mayor que el amortiguamiento al alabeo:...