AERODINAMICAlll

4.-En la práctica se observó que para un tubo pitot se produce error en la determinación de la presión dinámica debido a la posición de las tomas de la presión estáticacon respecto a la punta y al vástago (error de punta y error de vástago). Mencione y explique dos factores más que producen error en el tubo Pitot
Error de posición: error enel diseño además de que el tubo pitot es un poco inestable al alineamiento con respecto al flujo y hay error de unos cuantos puntos porcentuales.
Errores porcaracterísticas del fluido
Para fluidos incompresibles la velocidad es menor que la masa
Para fluidos comprensibles la velocidad es mayor la masa

5.-En un avión la lectura delindicador de velocidad (IAS), ¿es realmente la velocidad del avión? Explique a detalle que se debe efectuar para obtener la velocidad verdadera.
La lectura del IAS no es laverdadera ya que este instrumento trabaja con un tubo Pitot y ya vimos los tipos de errores que tiene el tubo, para obtener la velocidad verdadera se tiene que corregir en la TASque se realiza por medio de la CAS, la temperatura y la altitud. O también se puede añadir un 2% a la velocidad calibrada por cada mil pies de altitud

6.- Explique elfuncionamiento de dos anemómetros diferentes a los utilizados en la práctica.
Anemómetro laser Doppler. Se usa mediante un laser que es dividido y enviado al anemómetro. Elretorno del laser decae por la cantidad de moléculas de aire en el detector, donde la diferencia entre la radiación relativa del láser en el anemómetro
Anemómetro deHilo Caliente. Anemómetro Térmico el cual mide la velocidad del fluido detectando los cambios de transferencia de calor mediante un pequeño sensor.


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