Aerodinamismo

Se denomina aerodinámica a la ciencia del manejo de las corrientes de viento, aplicada a los autos para añadir adherencia o agarre a los mismos, con el objeto de lograr mayor velocidad y seguridad alpiloto. Hay varios métodos que se utilizan para reducir la sustentación o para crear fuerza hacia abajo. Estos métodos incluyen interceptores aerodinámicos (spoilers) y efectos de tierra. El tipo dedispositivo utilizado depende de la clase de competencia y de las restricciones (reglas) que hayan sido impuestas.

Los alerones delanteros y trasero aumentan el apoyo aerodinámico y, por lo tanto,la velocidad en las curvas. Los mismos se ajustan a las características de cada circuito. En los circuitos rápidos, con largas rectas y pocas curvas, las alas son casi horizontales para reducir elapoyo aerodinámico y la resistencia al avance (e incrementa la velocidad máxima ) en las rectas. En circuitos lentos, con pocas rectas y muchas curvas, las alas tienen mucha más inclinación, pues sesacrifica la velocidad máxima en función del agarre ( y con el la velocidad ) en las curvas, debido al aumento del apoyo aerodinámico. Un dato importante y curioso a resaltar seria el hecho de que un autode Formula Uno genera hasta cuatro veces su peso en apoyos aerodinámicos ascendentes.

Los dispositivos disponibles más simples son un tipo de presas de aire delanteras e interceptoresaerodinámicos traseros. Estos dispositivos tienen realmente varios efectos positivos. Al reducir el flujo del aire por debajo del vehículo, una presa de aire delantera reduce la resistencia del automovil. Además,inmediatamente detrás de la presa de aire, la presión también se reduce, lo cual ayuda a que el radiador reciba un flujo de aire fresco. Al mismo tiempo, la sustentación se reduce en la parte deenfrente del coche. El interceptor aerodinámico trasero puede reducir la separación del flujo en la ventana posterior, lo cual reduce la resistencia del aire. También hace que aumente el flujo del aire...