Aerolíneas Rianair
Páginas: 5 (1232 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2012
Hechos relevantes:
a. Se reestructuró la compañía basándose en el “Modelo de Servicios sin Lujos”.
b. La compañía redujo sus costos operativos y a su vez aumentó la cantidad de vuelos realizados por día.
c. La aerolínea no ofrece vuelos transatlánticos o clase de negocios, por lo que no ha sufrido la caída acusada de la demanda de viajes tras los atentados del 11 de septiembre.Dicha disminución no se manifestó en usuarios de aeropuertos secundarios o en líneas aéreas de tarifas reducidas.
d. Se prevé un crecimiento anual de 25%, tras la compra de Boeing Co. Por 9.100 millones de dólares.
e. Se anunció 11 nuevas rutas, mientras la competencia reporta recortes del 15% o más en las redes de rutas.
f. La aerolínea anunció un aumento de los ingresos netosdel 35% hasta 25 millones de dólares en el tercer trimestre del 2003, y un incremento de las ventas del 18% hasta los 136 millones de euro. La cifra de pasajeros subió de un 30% hasta los 2,7 millones.
g. La aerolínea principal competencia de RYANAIR, anunció pérdidas por 205 millones de dólares y un declive en las ventas de un 20%.
h. En un plazo de diez años se quiere superar lacantidad de pasajeros que transporta British Airways.
i. Se quiere aumentar los ingresos netos en un 30% hasta los $135 millones de euros como mínimo.
j. La aerolínea es la segunda por valor de mercado y la más rentable por beneficios netos.
k. La compañía espera registrar una cifra de pasajeros de 40 millones al año para el 2008 desde los 10 millones en la actualidad.Problema:
Crecer para el año 2008 a 40 millones de pasajeros manteniendo los precios actuales (40 libras esterlinas por pasajero).
Análisis:
Con el aumento a 40 millones de usuarios, los costos operativos de la compañía estarían aumentando un 300%, lo que a su vez obligaría a la empresa a la adquisición de nuevos aviones, equipamiento y personal, además de una restructuración operativa, estoproducto de dicho aumento analizándolo desde una perspectiva global de la empresa.
Contradictoriamente el éxito de la compañía se ha dado producto de su bajo costo operativo con la disminución de materiales utilizados y personal según tarea mediante una serie de políticas, que si bien es cierto disminuyen los lujos en los vuelos, a su vez disminuyen los precios en los tiquetes aéreos, por loque los usuarios lo contemplan como una buena opción.
Por otra parte es de considerar la posibilidad de que las preferencias de los clientes con el paso del tiempo cambien nuevamente a la tendencia anterior a los atentados del “11 de septiembre”, lo que podría generar una disminución en la cantidad de usuarios, ya que podrían retornar a compañías que brinden otro tipos de servicios adicionales alservicio de transporte aéreo, lujos y comodidades que RYANAIR no brinda. Si bien es cierto, las líneas de vuelo económicas no tuvieron impacto negativo por los impactos ocasionados por el “11 de septiembre”, estas si ganaron clientela, entonces es posible que en algún momento estos usuarios retornen a sus aerolíneas anteriores.
A su vez, aumentar a 40 millones de usuarios, implica eldesarrollo de una estrategia agresiva de comunicación para captar nuevos clientes, esto enfocado en el bajo precio de los tiquetes aéreos que brinda la compañía.
La estrategia que debe emplear la empresa debe ser muy astuta si quiere mantener los costos operativos y a su vez mantener los precios de los tiquetes aéreos aumentando un 300% en la cantidad de vuelos hechos por año.
Alternativas desolución:
a. Mantener la política de disminuir costos operativos pero reduciendo aún más la calidad del servicio a cambio de un bajo precio:
• Ventajas: Se mantienen los precios bajos, con lo cual se mantiene una de las principales razones de éxito de la empresa en el mercado.
• Desventajas: Al disminuir aún más la calidad del servicio, podría generar insatisfacción del usuario...
a. Se reestructuró la compañía basándose en el “Modelo de Servicios sin Lujos”.
b. La compañía redujo sus costos operativos y a su vez aumentó la cantidad de vuelos realizados por día.
c. La aerolínea no ofrece vuelos transatlánticos o clase de negocios, por lo que no ha sufrido la caída acusada de la demanda de viajes tras los atentados del 11 de septiembre.Dicha disminución no se manifestó en usuarios de aeropuertos secundarios o en líneas aéreas de tarifas reducidas.
d. Se prevé un crecimiento anual de 25%, tras la compra de Boeing Co. Por 9.100 millones de dólares.
e. Se anunció 11 nuevas rutas, mientras la competencia reporta recortes del 15% o más en las redes de rutas.
f. La aerolínea anunció un aumento de los ingresos netosdel 35% hasta 25 millones de dólares en el tercer trimestre del 2003, y un incremento de las ventas del 18% hasta los 136 millones de euro. La cifra de pasajeros subió de un 30% hasta los 2,7 millones.
g. La aerolínea principal competencia de RYANAIR, anunció pérdidas por 205 millones de dólares y un declive en las ventas de un 20%.
h. En un plazo de diez años se quiere superar lacantidad de pasajeros que transporta British Airways.
i. Se quiere aumentar los ingresos netos en un 30% hasta los $135 millones de euros como mínimo.
j. La aerolínea es la segunda por valor de mercado y la más rentable por beneficios netos.
k. La compañía espera registrar una cifra de pasajeros de 40 millones al año para el 2008 desde los 10 millones en la actualidad.Problema:
Crecer para el año 2008 a 40 millones de pasajeros manteniendo los precios actuales (40 libras esterlinas por pasajero).
Análisis:
Con el aumento a 40 millones de usuarios, los costos operativos de la compañía estarían aumentando un 300%, lo que a su vez obligaría a la empresa a la adquisición de nuevos aviones, equipamiento y personal, además de una restructuración operativa, estoproducto de dicho aumento analizándolo desde una perspectiva global de la empresa.
Contradictoriamente el éxito de la compañía se ha dado producto de su bajo costo operativo con la disminución de materiales utilizados y personal según tarea mediante una serie de políticas, que si bien es cierto disminuyen los lujos en los vuelos, a su vez disminuyen los precios en los tiquetes aéreos, por loque los usuarios lo contemplan como una buena opción.
Por otra parte es de considerar la posibilidad de que las preferencias de los clientes con el paso del tiempo cambien nuevamente a la tendencia anterior a los atentados del “11 de septiembre”, lo que podría generar una disminución en la cantidad de usuarios, ya que podrían retornar a compañías que brinden otro tipos de servicios adicionales alservicio de transporte aéreo, lujos y comodidades que RYANAIR no brinda. Si bien es cierto, las líneas de vuelo económicas no tuvieron impacto negativo por los impactos ocasionados por el “11 de septiembre”, estas si ganaron clientela, entonces es posible que en algún momento estos usuarios retornen a sus aerolíneas anteriores.
A su vez, aumentar a 40 millones de usuarios, implica eldesarrollo de una estrategia agresiva de comunicación para captar nuevos clientes, esto enfocado en el bajo precio de los tiquetes aéreos que brinda la compañía.
La estrategia que debe emplear la empresa debe ser muy astuta si quiere mantener los costos operativos y a su vez mantener los precios de los tiquetes aéreos aumentando un 300% en la cantidad de vuelos hechos por año.
Alternativas desolución:
a. Mantener la política de disminuir costos operativos pero reduciendo aún más la calidad del servicio a cambio de un bajo precio:
• Ventajas: Se mantienen los precios bajos, con lo cual se mantiene una de las principales razones de éxito de la empresa en el mercado.
• Desventajas: Al disminuir aún más la calidad del servicio, podría generar insatisfacción del usuario...
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