AEROLINEAS


Introducción

La idea del mantenimiento está cambiando. El camino de las nuevas concepciones de mantenimiento lo ha guiado la industria e ingeniería aeronáutica. Filosofía RCM.Volar se ha convertido en una acción relativamente normal para el hombre. La seguridad y comodidad que ofrecen los aviones esconde miles de horas de trabajo y un elevado costo económico en el mantenimiento de sus aparatos.
Es posible que cada vez que se viaja en avión surja la pregunta ¿Qué tipo o procedimientos de mantenimiento se le hacen a las aeronaves a fin de mantenerlas confiables yoperativas?
Detrás de la seguridad y comodidad que ofrecen los aviones, hay miles de horas hombre y de trabajo invertidas por técnicos, mecánicos e ingenieros en los procesos y procedimientos de mantenimiento que efectúan las líneas aéreas con el objetivo de mantener la confiabilidad y continuidad operacional de los aviones, de una manera segura y cumpliendo con las regulaciones y normativas asociadas.Es importante señalar que la explicación de los procesos de mantenimiento de las aeronaves comerciales, se hará de manera generalizada, pues cada fabricante de avión y cada línea aérea, tiene sus procedimientos de mantenimiento específicos dependiendo del tipo de avión y de las normas de los países donde opera cada línea aérea.
En general, los componentes de los aviones se montan y desmontansiguiendo un plan de revisiones, programado por normas vigentes de cada país y de la OACI, acorde con el número de horas de vuelo. Las revisiones pueden ser tan simples, como la revisión que se efectúa luego de cada vuelo efectuado y tan profundas que incluyen el desmantelamiento completo del avión con el objeto de comprobar el funcionamiento de todos los componentes mecánicos y la integridad delfuselaje del avión.

Los distintos procesos de verificación técnica vienen determinadas por una estricta planificación que se desarrolla en función de la utilidad y las horas de vuelo del avión. Así, el mantenimiento de un avión se clasifica en tres tipos de mantenimiento:
1. Mantenimiento en línea
Es el que se efectúa al avión mientras se encuentra en línea de vuelo y la realización del mismo noimplica la parada del avión. Este mantenimiento, se clasifica en dos categorías:
No programado: Se efectúa inmediatamente cuando el personal de operaciones de la aerolínea o la tripulación se percata de la presencia de una falla ó avería en cualquier componente del avión.
Programado: Es el que se ejecuta siguiendo un determinado programa de revisión y cambio de partes con el objetivo de mantenerel certificado de aeronavegabilidad de los aviones y las condiciones mecánicas que garanticen la operación segura del avión.
Estas labores y trabajos de mantenimiento, se adecuan al programa de mantenimiento y recomendaciones emitidas por el fabricante de cada modelo de avión y los procedimientos de mantenimiento de cada aerolínea deben ser revisados y aprobados por la máxima autoridad deaeronáutica civil del país donde opera.
El mantenimiento programado incluye las siguientes revisiones:
Revisión de transito: Debe hacerse en cada vuelo efectuado, inmediatamente al aterrizaje del avión y previo a su despegue e incluye la revisión general del fuselaje, neumáticos, planos, paneles y servicios sanitarios del avión
Revisión diaria: Debe efectuarse antes del primer vuelo del día y la mismaincluye la revisión general del avión, con un tiempo programado para efectuar cualquier reparación menor (de ser requerido).
Revisión S: Se efectúa cada 100 horas de vuelo del avión e incluye lo señalado en las dos anteriores más la revisión de los sistemas de seguridad, equipos de emergencia del avión así como también la revisión y reemplazo de los fluidos requeridos para el vuelo del avión.

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