aeromodelismo

Instrucciones básicas de iniciación al aeromodelismo eléctrico.
1) Montar bien el avión, que este simétrico mirándolo de frente, no esté nada torcido o asimétrico.
Que este todo bien apretado y nada se mueva, ala y cola totalmente horizontales. Timón de la cola
en vertical perfecto. Si lleva servos y alerones, dejarles bajados a la altura del ala, ajustar con
trimmers de la emisora ( posiciónneutra de los servos ). Enroscar la antena a la emisora
correctamente, usar pilas alkalinas o recargables y el cable que hace de antena del avión estirarlo a
lo largo del fuselaje y dejar colgando fuera del avión ( 10 cm ) en el extremo de la cola así tendrá
una mayor cobertura rc. Poner la batería bien sujeta en la zona indicada, que no se mueva durante
el vuelo y que quede centrada.
2)Cargar bien la batería el tiempo que ponga en las instrucciones ( horas= mAh batería / mA
cargador aproximadamente ), no sobrecargarla ya que más tiempo de carga no significa que se
carga más o a tope sino que se deteriora muchísimo y se estropea con mucha rapidez. Las baterías
no tienen garantía. Después de cargarla esperar antes de usar, y después de usarla no ponerla a
cargar inmediatamenteesperar que se enfríe. Para saber que está totalmente cargada ( baterías
NIMH) lo mejor es tocar la batería, si está a una temperatura de unos 40 grados ( temperatura
corporal ) eso significa que está cargada y que la carga que está recibiendo no la puede almacenar
y por tanto la disipa en forma de calor.
3) Buscar una zona muy amplia y sin obstáculos ( muy amplio son unos 4 campos de futbol sinárboles, farolas, edificaciones, etc..). No volar con viento, si el lazo rojo que se ata en la punta de
la antena de la emisora tiene un ángulo de más de 45 grados respecto a la antena, no volar. Hacer
prueba de cobertura rc, una persona soporta el avión y otra se aleja con la emisora verificando el
funcionamiento del avión, y así comprueban que el avión recibe bien la señal a una distanciasuficiente. Siempre la cobertura con el aparato volando en el aire es mucho mayor que a ras de
tierra. Si hay más pilotos volando en el misma zona preguntar por las frecuencias que usan para
no provocar interferencias.
4) Siempre para empezar a volar cualquier avión eléctrico es mejor lanzarlo con la mano,
despegarlo con éxito desde el suelo requiere más experiencia ( pista lisa, viento decara , etc..).
Para lanzarlo tiene que hacerlo con el motor/es a tope y siempre lanzarlo con un empuje
horizontal al suelo y en contra del viento. No lanzarlo hacia arriba, no lanzarlo a favor del viento.
5) Si tiene la posibilidad siempre lo mejor es que en el primer vuelo le ayude algún conocido que
tenga experiencia en aeromodelismo o acudir a un club de aeromodelismo.
6) Para que suba elavión con más facilidad puede subir los alerones de profundidad de la cola
( ala horizontal cola ) con el trimmer de la emisora. Si están fijos por que es un avión de dos
canales, puede cortarles con un cuter, levantarlos un poco y reforzarlos con cinta adhesiva.
Muchos aviones como el falcón Flying Fox llevan un peso de metal dentro del morro ( en la
punta ), si después de varios intentos noconsigue hacer que se eleve puede retirar este trozo de
metal o poner uno más pequeño.
7) Una vez se eleve el avión, dejar que lo haga ( sin parar motor/es ) hasta que alcance una altura
suficiente para manejarlo sin peligro de accidente. Al controlar los mandos hacerlo de forma
suave sin movimientos bruscos, pulsar de forma breve los controles e intermitentemente
esperando la respuesta deseadaen el movimiento del avión. Volar en círculos. No permitir que se
aleje más de unos 200 metros ya que la visibilidad del aparato empieza a perderse y puede perder
el avión, que el viento lo aleje muchísimo y no lo encuentre jamás. Esto ocurre con relativa
frecuencia.

8) Para aterrizar o si ve que ya no puede recuperar el avión cuando va hacia el suelo, es mejor que
pare el motor/es para...