Aeronautica

4º Ingeniero Aeronáutico

AVIÓNICA Y SISTEMAS DE
NAVEGACIÓN

Pfr. Fco. Rogelio Palomo Pinto
Curso 2006/2007

CAPÍTULO V. AYUDAS A LA NAVEGACIÓN
- Tema 1: Introducción a la Navegación Aérea
- Tema 2: Navegación a la Estima: Doppler, Inercial, Navegadores Integrados
- Tema 3: Radionavegación Largo Alcance: LORAN C, NavSat
- Tema 4: Radionavegación Corto Alcance: ADF/NDB, VOR/DME,ILS/MLS
- Tema 5: Gestión de Ruta

Bibliografía:
- Avionics Navigation Systems, 2nd Ed., M.Kayton, W.R.Fried, Wiley
- Sistemas de Navegación, del compás magnético a la navegación por satélite, A.Corbasi,
McGraw Hill

CAPÍTULO V.
Tema 1 Introducción a la Navegación Aérea
Aviónica de Navegación Aérea:
–Computador de Navegación
–Clasificación por Algoritmo de Cálculo
–Clasificación porAutonomía del Sensor

Sistemas de Referencia en Navegación Aérea:
–Coordenadas Geográficas
–Proyecciones de Lambert y Mercator
–Coordenadas Astronómicas
–Tiempo Universal Coordinado
–Relojes Atómicos

Medidas Básicas de Navegación:
–Rumbo y Curso Verdadero
–Velocidad Horizontal
–Altitud y Velocidad Vertical

Posicionamiento:
–Posicionamiento por Pilotaje
–Intersección de RadialesRadioeléctricos
–Diferencia de Tiempos en Recepción de Señal
–Medida de Distancia en Radial por Retardo
–Medida de Distancia en Radial por Eco Activo
–Posicionamiento Astronómico

Curso:
–Cómputos de Curso

CAPÍTULO V.
Tema 1 Introducción a la Navegación Aérea
Aviónica de Navegación Aérea:
–

Computador de Navegación

La Navegación Aérea es la determinación en todo instante delVector de Estado de Navegación, (X(t),Y(t),Z(t),Vx(t),Vy(t),Vz(t)), de una aeronave
respecto a un sistema de referencia externo convenido como “Absoluto”. El problema de la Navegación Aérea tiene cuatro elementos:
1. La determinación de un sistema de referencia inercial para posición y tiempo: Sistema de Referencia Absoluto
2. La medición de las componentes de velocidad (horizontal y vertical) yde su dirección (rumbo y curso): Sensores de Velocidad y Rumbo.
3. La medición precisa y continua del tiempo y de la posición respecto al Sistema de Referencia Absoluto: Sensores de Posicionamiento
4. El cálculo continuo de la trayectoria propia y su correlación con el Sistema de Referencia Absoluto: Computador de Navegación
En el dibujo se presenta el diagrama de bloques de un navegadortotalmente general. El Navegador emplea tres tipos de datos de sensores:
-Datos de Posición Absoluta obtenidos de RadioAyudas, de Cartografía Radar/IR y de Satélite
-Datos de Estima obtenidos de Sensores Autónomos como el Doppler, el Inercial y los sensores de Datos Aéreos
-Datos de Posición Angular (Declinación, Ascensión Recta) de un astro de referencia (típico en navegación espacial).
ElComputador de Navegación combina los datos de sensores para obtener una solución de la posición, velocidad y orientación de la aeronave.
La mejor estimación de posición se envía al bloque de Cómputos de Curso. En este bloque se registran sucesivamente las estimaciones más
probables de Estado de Navegación para generar la Trayectoria Estimada. Esa Trayectoria Estimada se corrige periódicamentecotejando puntos de paso estimados con puntos de paso del Plan de Vuelo, almacenados en la base de datos del Plan de Vuelo. El resultado se envía a un
presentador de datos (típicamente el display multifuncional del Flight Management System, FMS), superpuesto a una imagen cartográfica sintética tomada de la base de datos cartográfica.

CAPÍTULO V.
Tema 1 Introducción a la Navegación AéreaClasificación de Aviónica Navegación Aérea::
–

Clasificación por Algoritmo de Cálculo

Los sistemas de aviónica para navegación aérea suponen una panoplia de tecnologías muy diversas. Convencionalmente se clasifican según
el grado de autonomía respecto a una estación en tierra y según el tipo de algoritmo de cálculo. Según el algoritmo de cómputo de navegación:
1.

Sistemas de Navegación por...