aeronautica

Nuevos materiales para la aeronáutica.

Índice
NUEVOS MATERIALES

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La aeronáutica.
Fibra de carbono.
Nanotubos de carbono.
Composites.
Fibra de vidrio y resina epoxi.
Camelina Sativa.
CentrAL.
Titanio.
Circonio.
Kevlar.
Recubrimientos.
Teflón.
Aleaciones ligeras
Curiosidades.

La aeronáutica.
 La aeronáutica es la ciencia odisciplina cuyo
ámbito es el estudio, diseño y manufactura de
aparatos mecánicos capaces de elevarse en vuelo,
así como el conjunto de las técnicas que permiten
el control de aeronaves.
 La ingeniería que se encarga de su estudio es la
ingeniería aeronáutica, área que investiga, diseña,
manufactura y mantiene en buen estado productos
como los aviones, misiles y satélites espaciales.

Fibrade carbono
 La fibra de carbono se ha
convertido en un material
estratégico y obligatorio en
la industria aeronáutica, ya
que aligera el peso del avión
confiriéndole gran cantidad
de beneficios. Una de sus
propiedades es su
ductilidad, lo que permite
construir mayores piezas,
aumentando cada vez mas
el tamaño de las estructuras
sin que el peso sea excesivo.

Nanotubos de carbono
Permiten una
reparación fácil, fiable y
rentable, introduciendo
nuevos materiales
compuestos
multifuncionales a
través de nanotubos de
carbono tanto en la
matriz del material
compuesto como del
adhesivo.

Composites
Son materiales sintéticos que están mezclados
heterogéneamente y que forman un compuesto utilizado
en la aeronáutica para aligerar el peso de la estructura y
para elrevestimiento de satélites, transbordadores y
aviones.

Fibra de vidrio y resina epoxi
 Los aviones que presentan
partes construidas por
compuestos de polímetros
reforzados con fibra,
pueden ”autoreparase”.

Cuando aparecen en el
avión pequeñas grietas o
agujeros, desde conductos
cercanos integrados de
fibra de vidrio, se verterá
resina epoxi, la cual sellará
rápidamente elagujero.

Camelina sativa.
 La Camelina (Camelina sativa) es originaria
de Europa y se ha cultivado durante
muchos siglos como combustible para
lámparas, entre otros usos. El contenido
alto de aceite en las semillas de camelina
aumenta el potencial de esta planta como
una nueva fuente de biocombustible,
podría llegar a ser el nuevo combustible
del futuro para aviones. Se trata de unasemilla oleaginosa que, además de
transformarse en combustible, reduciría
en 84 por ciento las emisiones de dióxido
de carbono.
 Las investigaciones las lleva a cabo la
Universidad Tecnológica de Michigan –
conocida como el MIT- afirman que la
Camelina podría convertirse en una de las
alternativas más fuertes para reemplazar
al petróleo como combustible para los
aviones.

CentrAL
 ElcentrAL o Aluminio
Central Reforzado, se
usa en las alas de los
aviones, ya que las hace
inmunes a la fatiga y sus
características permiten
llevar a cabo de modo
inmediato las
reparaciones simples.

Titanio

 Los componentes estructurales que integran los
elementos de fibras de carbono son fabricados
cada vez más de titanio y forman la estructura
soporte de un avión moderno, másligero.
Además es muy resistente a la corrosión.

Circonio
 Es muy escaso y de difícil
obtención, por lo que tiene
un alto coste. Se utiliza para
las toberas de los aviones de
reacción.
 Una tobera es un dispositivo
que convierte la energía
potencial de un fluido (en
forma térmica y de presión)
en energía cinética.

Kevlar
 Es un polímetro que se una para la fabricación decontenedores para el equipaje y en las puertas de
las cabinas de los pilotos.
 Es muy resistente a cualquier tipo de impacto.

Recubrimientos
 La selección de materiales
está orientada hacia la
reducción de peso y la
resistencia al desgaste y a la
corrosión. Los recubrimientos
de alta tecnología depositados
sobre la superficie de los
componentes los protegen de
forma activa contra el...