Aeronautica
Páginas: 2 (370 palabras)
Publicado: 16 de octubre de 2012
INTRODUCCION
Todo Estado contratante, miembro de la OACI debe suministrar el Servicio de Información Aeronáutica, siendo el responsable de poner a disposición de la Aeronáutica Civil toda lainformación pertinente necesaria para las operaciones de aeronaves y de las modificaciones que afecten al funcionamiento de las instalaciones y servicios; tales como Aeródromos, Helipuertos, Ayudas para laNavegación, Servicios Meteorológicos, Servicios de Comunicaciones y de Tránsito Aéreo disponibles.
ANTECEDENTES
En enero de 1947 el Comité de Navegación crea los procedimientos de los servicios deinformación internacional a los aviadores.
En 1949 la Conferencia Especial NOTAM publicó como procedimientos para los servicios de navegación aérea. Aplicables a partir del 1 de agosto de 1951.
En1952 examinó la Primera Conferencia del Departamento de los Servicios de Información Aeronáutica y recomienda la adopción de normas y métodos recomendados.
Finalmente, el 15 de mayo de 1953, laComisión de Aeronavegación examina y adopta éstas normas y métodos recomendados como Anexo 15 de la OACI, aplicables a partir del 1 de abril de 1954.
CONVENIO DE CHICAGO
.- Tuvo por objeto actualizarla Convención de París de 1919 sobre normas de aviación Civil.
.- Pone en orden el conjunto de normas vigentes tras la parálisis sufrida como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial.
.-Se acordóconstituir un organismo permanente que continuase la tarea de 1919, llamado inicialmente Organización Provisional de Aviación Civil Internacional (OPACI), hasta que en el año 1947 pasó a denominarseOrganización de Aviación Civil Internacional (OACI), al ser refrendado el convenio por los Estados miembros.
.- 18 anexos que contienen normas, definiciones y prácticas recomendadas, que son enmendadospor la OACI periódicamente.
.-El Convenio de Chicago de 1944 vino a regular la navegación aérea en cuanto a derechos y deberes de los Estados, implementando cinco libertades del aire.
EL A.I.S...
Todo Estado contratante, miembro de la OACI debe suministrar el Servicio de Información Aeronáutica, siendo el responsable de poner a disposición de la Aeronáutica Civil toda lainformación pertinente necesaria para las operaciones de aeronaves y de las modificaciones que afecten al funcionamiento de las instalaciones y servicios; tales como Aeródromos, Helipuertos, Ayudas para laNavegación, Servicios Meteorológicos, Servicios de Comunicaciones y de Tránsito Aéreo disponibles.
ANTECEDENTES
En enero de 1947 el Comité de Navegación crea los procedimientos de los servicios deinformación internacional a los aviadores.
En 1949 la Conferencia Especial NOTAM publicó como procedimientos para los servicios de navegación aérea. Aplicables a partir del 1 de agosto de 1951.
En1952 examinó la Primera Conferencia del Departamento de los Servicios de Información Aeronáutica y recomienda la adopción de normas y métodos recomendados.
Finalmente, el 15 de mayo de 1953, laComisión de Aeronavegación examina y adopta éstas normas y métodos recomendados como Anexo 15 de la OACI, aplicables a partir del 1 de abril de 1954.
CONVENIO DE CHICAGO
.- Tuvo por objeto actualizarla Convención de París de 1919 sobre normas de aviación Civil.
.- Pone en orden el conjunto de normas vigentes tras la parálisis sufrida como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial.
.-Se acordóconstituir un organismo permanente que continuase la tarea de 1919, llamado inicialmente Organización Provisional de Aviación Civil Internacional (OPACI), hasta que en el año 1947 pasó a denominarseOrganización de Aviación Civil Internacional (OACI), al ser refrendado el convenio por los Estados miembros.
.- 18 anexos que contienen normas, definiciones y prácticas recomendadas, que son enmendadospor la OACI periódicamente.
.-El Convenio de Chicago de 1944 vino a regular la navegación aérea en cuanto a derechos y deberes de los Estados, implementando cinco libertades del aire.
EL A.I.S...
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