Aeronautica
Páginas: 15 (3664 palabras)
Publicado: 25 de agosto de 2010
DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
SUBDIRECCIÓN DE LICENCIAS
PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION
3. AVIONES Y MOTORES
1.-
2.-
?
La solidez de un avión se mide básicamente por medio de la carga total que las alas son capaces
de soportar sin dañopermanente a la estructura alar.
A) Verdadero
B) Falso
¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión?
A) Elevador - Alerón – Timón de Dirección
B) Elevador - Flaps - Aletas Compensadoras
C) Timón - Flaps - Elevador
D) Elevador - Alerón - Trim3.-
?
Cuales son los sistemas de control secundarios del avión
A) Aletas Compensadoras - Flaps
B) Timón - Alerón
C) Elevadores - Flaps
D) Aletas Compensadoras - Alerones
4.-
?
¿Cuál es la función de las aletas compensadoras?
A)Cambiar las características sustentadoras del avión
B) Aliviar y/o eliminar las presiones sobre los controles
C) Permiten el control del avión
D) Ninguna de las anteriores
5.-
?
Los Flaps permiten al Piloto
A) Cambiar las características de sustentación del Ala.B) Disminuir la velocidad a la cual entra en Stall el Ala.
C) A y B son verdaderas
D) A y B son falsas
6.-
?
Al extender los Flaps se aumenta
A) La sustentación y el empuje
B) La sustentación y la resistencia
C) La VelocidadD) La Resistencia y el peso
7.-
?
Los Flaps pueden ser operados sin restricciones de velocidad de ningún tipo:
A) Verdadero
B) Falso
?
3-1
DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
SUBDIRECCIÓN DE LICENCIAS
PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DEPILOTO PRIVADO AVION
8.-
?
¿Cuál es el "efecto practico" que producen los diferentes tipos de Flaps existentes?
A) Permite un ángulo de descenso mas pronunciado sin aumentar la velocidad aérea
B) Permiten el uso de una velocidad menor en una aproximación y aterrizaje
C) Permite reducir la distancia de lacarrera de despegue
D) Todas las anteriores son correctas
9.-
?
El tren de aterrizaje convencional tiene ventajas sobre el tren triciclo porque proporciona
características más estables.
A) Verdadero
B) Falso
10.- ¿Si Ud. tiene una falla eléctrica en vuelo y debe desconectar el sistema eléctrico que sucede con
elmotor?
A) Al desconectar el sistema eléctrico el motor se detiene
B) Debe conectar la fuente eléctrica de emergencia para que no se detenga el motor
C) El motor continuara funcionando en forma eficiente, utilizando la energía eléctrica
suministrada por los magnetos.
D) A y B son correctas11.- La energía eléctrica almacenada en una batería proporciona fuente de electricidad para arrancar el
motor y una cantidad limitada de electricidad para ser utilizada en el caso que falle el generador o
el alternador.
A) Verdadero
B) Falso
12.- Los generadores o alternadores...
SUBDIRECCIÓN DE LICENCIAS
PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION
3. AVIONES Y MOTORES
1.-
2.-
?
La solidez de un avión se mide básicamente por medio de la carga total que las alas son capaces
de soportar sin dañopermanente a la estructura alar.
A) Verdadero
B) Falso
¿Cuáles son los sistemas de control de vuelo primarios, esenciales para el control del avión?
A) Elevador - Alerón – Timón de Dirección
B) Elevador - Flaps - Aletas Compensadoras
C) Timón - Flaps - Elevador
D) Elevador - Alerón - Trim3.-
?
Cuales son los sistemas de control secundarios del avión
A) Aletas Compensadoras - Flaps
B) Timón - Alerón
C) Elevadores - Flaps
D) Aletas Compensadoras - Alerones
4.-
?
¿Cuál es la función de las aletas compensadoras?
A)Cambiar las características sustentadoras del avión
B) Aliviar y/o eliminar las presiones sobre los controles
C) Permiten el control del avión
D) Ninguna de las anteriores
5.-
?
Los Flaps permiten al Piloto
A) Cambiar las características de sustentación del Ala.B) Disminuir la velocidad a la cual entra en Stall el Ala.
C) A y B son verdaderas
D) A y B son falsas
6.-
?
Al extender los Flaps se aumenta
A) La sustentación y el empuje
B) La sustentación y la resistencia
C) La VelocidadD) La Resistencia y el peso
7.-
?
Los Flaps pueden ser operados sin restricciones de velocidad de ningún tipo:
A) Verdadero
B) Falso
?
3-1
DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
SUBDIRECCIÓN DE LICENCIAS
PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DEPILOTO PRIVADO AVION
8.-
?
¿Cuál es el "efecto practico" que producen los diferentes tipos de Flaps existentes?
A) Permite un ángulo de descenso mas pronunciado sin aumentar la velocidad aérea
B) Permiten el uso de una velocidad menor en una aproximación y aterrizaje
C) Permite reducir la distancia de lacarrera de despegue
D) Todas las anteriores son correctas
9.-
?
El tren de aterrizaje convencional tiene ventajas sobre el tren triciclo porque proporciona
características más estables.
A) Verdadero
B) Falso
10.- ¿Si Ud. tiene una falla eléctrica en vuelo y debe desconectar el sistema eléctrico que sucede con
elmotor?
A) Al desconectar el sistema eléctrico el motor se detiene
B) Debe conectar la fuente eléctrica de emergencia para que no se detenga el motor
C) El motor continuara funcionando en forma eficiente, utilizando la energía eléctrica
suministrada por los magnetos.
D) A y B son correctas11.- La energía eléctrica almacenada en una batería proporciona fuente de electricidad para arrancar el
motor y una cantidad limitada de electricidad para ser utilizada en el caso que falle el generador o
el alternador.
A) Verdadero
B) Falso
12.- Los generadores o alternadores...
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