Aeronaves



“Escuela Industrial YPreparatoria Técnica Álvaro
Obregón”

Tema: Normatividad Y Regulación de Aeronáutica Civil


Docente: ING. Andrés Lara Nofhar


Directiva Aplicada a la Aeronave PA28R-180


Alumno: JuanSegura


Grupo: 648 Matrícula: 1598732


Aula: TS3
ADVERTENCIA 142/DAG
La presente advertencia tiene por objeto dar a conocer una situación que puede resultar deinterés para Talleres Aeronáuticos de Reparación, operadores y/o propietarios de aeronaves, por tal motivo la misma se emite a los efectos de informar, y las recomendaciones en ella contenidas no tienencarácter mandatorio.
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 01 de noviembre de 2013.
DIRIGIDO A: Talleres Aeronáuticos de Reparación, Propietarios y Operadores de aeronaves marca PIPER / CHINCUL,modelos PA-28R-180, -200, -201, -201T y PA-28RT-201, -201T.
MOTIVO: Falla en el funcionamiento de la Alarma de Tren en configuración de aterrizaje.
ANTECEDENTES:
1- En diciembre del 2010 unaaeronave PA-28R200 aterrizó con el tren de aterrizaje replegado. Durante las declaraciones que el piloto realizó ante la
Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil, quien reconoció haberoperado la aeronave sin el descanso necesario, manifestó que previo al accidente no escuchó la alarma de tren que debió haberse activado al alcanzar las 14 pulgadas de presión de manifold.
2- Alavanzar en la investigación, el personal de la JIAAC detectó falencias en el sistema de activación de la alarma. Las falencias detectadas se circunscribieron a los componentes asociados a la instalación yactivación de la micro llave que activa la alarma. Se pudo detectar…”que la leva de accionamiento ubicada en la palanca de potencia del motor no era original, y un excesivo desgaste en el asiento de...