aeronaves

Distintos tipos de aviones

En el concepto actual, los aviones son concebidos para tareas definidas, lo que permite realizar una clasificación que los divide en dos grupos fundamentales: los aviones para uso civil por un lado, y los aviones para uso militar por otro.

En el grupo de los aviones para uso civil se encuentran los aviones de turismo, entrenamiento, escuela, transporte depasajeros, transporte de carga, sanitarios, fumigación, fotográficos , etc.

Cada una de estas divisiones tienen caracteres bien definidos. Un avión escuela se caracteriza por su robustez, la reducida potencia de sus motores, las bajas velocidades de vuelo, aterrizaje y despegue, la acción lenta de los comandos que le permiten absorber los errores del alumno piloto, el reducido instrumental y su bajacarga alar, entre 30 y 40 kg. por m2.

Un avión de entrenamiento es una aeronave más evolucionada y cuenta con una planta motriz de mayor potencia, comandos más sensibles, mayor carga alar, instrumental más completo, ya que el piloto debe efectuar en él su entrenamiento de vuelo por instrumentos.

Este avión puede ser monoplaza ya que no necesariamente debe ir el instructor como el caso delavión escuela.

En el avión de entrenamiento avanzado, ya se puede incursionar en el campo de los dos motores, el tren retráctil, hélices de paso variable y todos los adminículos que permiten al piloto concluir su entrenamiento.

Los aviones de turismo por ser concebidos como su nombre lo indica, para turismo, deben ser en consecuencia máquinas confortables, tener cierta capacidad para el despeguey aterrizaje en pistas no muy preparadas, su mantenimiento y consumo no debe ser demasiado oneroso para sus dueños, el pilotaje debe ser sencillo y su costo accesible.

Los aviones de transporte de pasajeros de corto o largo alcance deben ser máquinas que se caractericen sobre todo, por su gran confiabilidad para brindar así al pasajero la tranquilidad apoyada en la certeza de un vuelo seguro.El confort, el bajo nivel de ruido, los dispositivos de seguridad y los servicios al pasajero, son también estimables.

La economía de explotación es de gran importancia, ya que toda empresa buscará una aeronave que cuente entre sus cualidades con un fácil y económico mantenimiento, como así también, un bajo consumo por hora de vuelo.

En el caso de los cargueros, se cambia el confort porla facilidad de carga, descarga y volumen disponible en la bodega.

Otra división que vamos a tener en cuenta en los aviones livianos, es la de los aviones realizados por aficionados o homebuilt aircraft (aviones amateurs).

Este tipo de aeronaves puede llegar a ser tomado a la ligera por algunos, pero antes de realizar un juicio apresurado, deben tener en cuenta que el avión de Orville yWilbur Wright a quien se le atribuye el primer vuelo de una máquina más pesada que el aire, el 17 de diciembre de 1903 utilizando un motor de cuatro cilindros y 12 HP de su propio diseño para impulsar la máquina que pesaba 179 libras, fue un avión hecho por aficionados, homebuilt, y gracias a este súper liviano, nacieron otros y otros que permitieron ir ganando experiencia y la capacidad necesaria quedio como resultado el desarrollo impresionante que experimentó la aviación en 100 años de vida.

Ese inicio no culminó en poco tiempo ya que en el día de hoy el parque de los aviones hechos por aficionados, aviones caseros o homebuilt, es realmente significativo y como resultado, se pueden apreciar verdaderas realizaciones que superan en muchos casos a aviones construidos por prestigiosasfábricas que cuentan con un importante plantel de ingenieros y líneas de montajes supermodernas.

Para que el lector tenga una idea, en los Estados Unidos se realizan anualmente exposiciones de este tipo de aviones, contando generalmente con una concurrencia que supera la cifra de 5.000 aparatos.

En otros países como Francia, Inglaterra, Italia, Canadá y Alemania, para citar algunos, la cantidad...