Aeronáutica
Páginas: 8 (1988 palabras)
Publicado: 10 de octubre de 2012
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Datos Estadísticos de Vientos
Lugar: TULSA Intl. Airport – Oklahoma
Período de Mediciones: 1961-1970 (una medición por hora durante todo el día)
Número de observaciones:
Observaciones Horarias de la Velocidad del Viento
Velocidades m/s
Dirección 1.2-3.34
3.34-5.4
5.4-8.49
8.48-11.06
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Observaciones en porcentajes
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13 kt = 6.7 m/s
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Se impide el aterrizaje o despegue de un avión una componente transversal del viento
que exceda de:
1. 37 km/h (20 kt), cuando se trata de aviones cuya longitud de campo de
referencia es de 1 500 m o más, excepto cuando se presenten con alguna
frecuencia condiciones de eficacia de frenado deficiente en la pista debido a
que el coeficiente defricción longitudinal es insuficiente, en cuyo caso debería
suponerse una componente transversal del viento que no exceda de 24 km/h
(13 kt);
2. 24 km/h (13 kt) en el caso de aviones cuya longitud de campo de referencia es
de 1 200 m o mayor de 1 200 pero inferior a 1 500 m; y
3. 19 km/h (10 kt) en el caso de aviones cuya longitud de campo de referencia es
inferior a 1 200 m.
Según los tiposde aeronaves que van a operar en este aeropuerto, de acuerdo a los
destinos previstos, determinamos la aeronave de menor longitud de campo de
referencia (aeronave crítica).
Selección de aeronave crítica:
Aeronave: Boeing 737-400
Longitud de campo de referencia: 2450 m
Según el Anexo 14 de la OACI la longitud de campo de referencia es la longitud de
campo mínima necesaria para el despegue...
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Datos Estadísticos de Vientos
Lugar: TULSA Intl. Airport – Oklahoma
Período de Mediciones: 1961-1970 (una medición por hora durante todo el día)
Número de observaciones:
Observaciones Horarias de la Velocidad del Viento
Velocidades m/s
Dirección 1.2-3.34
3.34-5.4
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Observaciones en porcentajes
ObservacionesHorarias de la Velocidad del Viento
Velocidades m/s
Dirección 1.2-3.34
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Viento Calmo
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13 kt = 6.7 m/s
20 kt = 10.3 m/s
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Se impide el aterrizaje o despegue de un avión una componente transversal del viento
que exceda de:
1. 37 km/h (20 kt), cuando se trata de aviones cuya longitud de campo de
referencia es de 1 500 m o más, excepto cuando se presenten con alguna
frecuencia condiciones de eficacia de frenado deficiente en la pista debido a
que el coeficiente defricción longitudinal es insuficiente, en cuyo caso debería
suponerse una componente transversal del viento que no exceda de 24 km/h
(13 kt);
2. 24 km/h (13 kt) en el caso de aviones cuya longitud de campo de referencia es
de 1 200 m o mayor de 1 200 pero inferior a 1 500 m; y
3. 19 km/h (10 kt) en el caso de aviones cuya longitud de campo de referencia es
inferior a 1 200 m.
Según los tiposde aeronaves que van a operar en este aeropuerto, de acuerdo a los
destinos previstos, determinamos la aeronave de menor longitud de campo de
referencia (aeronave crítica).
Selección de aeronave crítica:
Aeronave: Boeing 737-400
Longitud de campo de referencia: 2450 m
Según el Anexo 14 de la OACI la longitud de campo de referencia es la longitud de
campo mínima necesaria para el despegue...
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