Aeropuerto Cancun
Páginas: 3 (567 palabras)
Publicado: 19 de marzo de 2013
1. Introducción
2. Descripción del proyecto
3. Condiciones geotécnicas del sitio
4. Diseño de cimentación
5. Construcción de pilas
6. Prueba de carga
7. Bibliografía
La terminal se ubicaen el estado de Quintana de Roo.
El proyecto consta de dos grandes elementos: la Torre de Control y el
Edificio Base.
La nueva torre de control se ubica en el centro de dos pistas y se colocadentro de las 20 más altas del mundo. La más alta de Latino América.
La ampliación del aeropuerto
incluía una segunda pista de
2.800 m de largo y 45 m de
ancho, con un puente que
comunica ambaspistas de 64
m de longitud , 60 m de ancho
y 7,5 m de alto.
7,5
La torre de control tiene una altura
de 95,7 m., diámetro de fuste
de 9 m. y diámetros de
subcabina de 16,16 a 18 m.
LaPenínsula del Yucatán está constituida principalmente por depósitos de
mar somero y arrecifales del Terciario Medio Superior y Cuaternario.
Dentro de la Península, su formación fue a parir de depósitospostarrecifales, estratificados, así como por depósitos de limos y arenas
superficiales.
En
En 2006 y 2007 se realizaron trabajos preliminares y complementarios de la
exploración geotécnica delsitio:
•
•
8 sondeos mixtos combinando la penetración estándar y el
muestreo inalterado con barril NX. Profundidades de 18,5 - 34,7 m.
17 perforaciones de avance controlado, equipos con diámetrosde 3,5 pulgadas.
Se encontraron zonas altamente porosas y cavidades de entre 25 y
155 cm.
La cimentación de la torre se resolvió mediante una losa de cimentación
de 20 x 20 m. apoyada en 25pilas de hormigón armado colocadas in
situ de diámetro 1,5 m. y diferentes longitudes (debido a cavidades).
Análisis de capacidad de carga:
Con diámetros de
0,8 a 1,5 m y longitud
de 16 a 24 mse
obtuvieron valores
de capacidad de
carga admisible
de 455 a 1467 ton.
Relaciones teóricas
iindicadas en la SMMS.
ndicadas
Capacidad de carga última por tensión de las pilas:
Con FS...
2. Descripción del proyecto
3. Condiciones geotécnicas del sitio
4. Diseño de cimentación
5. Construcción de pilas
6. Prueba de carga
7. Bibliografía
La terminal se ubicaen el estado de Quintana de Roo.
El proyecto consta de dos grandes elementos: la Torre de Control y el
Edificio Base.
La nueva torre de control se ubica en el centro de dos pistas y se colocadentro de las 20 más altas del mundo. La más alta de Latino América.
La ampliación del aeropuerto
incluía una segunda pista de
2.800 m de largo y 45 m de
ancho, con un puente que
comunica ambaspistas de 64
m de longitud , 60 m de ancho
y 7,5 m de alto.
7,5
La torre de control tiene una altura
de 95,7 m., diámetro de fuste
de 9 m. y diámetros de
subcabina de 16,16 a 18 m.
LaPenínsula del Yucatán está constituida principalmente por depósitos de
mar somero y arrecifales del Terciario Medio Superior y Cuaternario.
Dentro de la Península, su formación fue a parir de depósitospostarrecifales, estratificados, así como por depósitos de limos y arenas
superficiales.
En
En 2006 y 2007 se realizaron trabajos preliminares y complementarios de la
exploración geotécnica delsitio:
•
•
8 sondeos mixtos combinando la penetración estándar y el
muestreo inalterado con barril NX. Profundidades de 18,5 - 34,7 m.
17 perforaciones de avance controlado, equipos con diámetrosde 3,5 pulgadas.
Se encontraron zonas altamente porosas y cavidades de entre 25 y
155 cm.
La cimentación de la torre se resolvió mediante una losa de cimentación
de 20 x 20 m. apoyada en 25pilas de hormigón armado colocadas in
situ de diámetro 1,5 m. y diferentes longitudes (debido a cavidades).
Análisis de capacidad de carga:
Con diámetros de
0,8 a 1,5 m y longitud
de 16 a 24 mse
obtuvieron valores
de capacidad de
carga admisible
de 455 a 1467 ton.
Relaciones teóricas
iindicadas en la SMMS.
ndicadas
Capacidad de carga última por tensión de las pilas:
Con FS...
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