AEROPUERTO DE HONG KONG

Páginas: 10 (2429 palabras) Publicado: 4 de diciembre de 2013
CASO No. 2: AEROPUERTO DE HONG KONG

ALUMNOS
DIEGO ALEXANDER AMAYA PEÑALOZA
JOSÉ RICARDO ALARCÓN REVELO

DOCENTE
ING. ÉDGAR VELASCO

UNIVERSIAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y EMPRESARIALES
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA DE PROYECTOS
BOGOTA D.C.
2013


Tabla de contenido









Índice de Tablas














Índice deIlustraciones




INTRODUCCIÓN
A continuación, nos permitimos describir punto a punto los numerales que el ingeniero Édgar Velasco, solicita en el formato de estudio caso, para el proyecto de construcción del aeropuerto de Hong Kong.
Árbol de problemas
Mediante el siguiente esquema nos permitimos describir el árbol de problemas que consideramos para el caso del aeropuerto de Hong Kong.Ilustración - Árbol de problemas.
EDT del proyecto
Con la ayuda del WBS Chart Pro, describimos la EDT al quinto nivel, del proyecto del aeropuerto de Hong Kong.

Ilustración - EDT del proyecto.
Fases del ciclo de vida del proyecto
A continuación describiremos un análisis de cada una de las fases del ciclo de vida del proyecto.
Fase de iniciación. A continuación analizaremos la fasedesde 3 puntos.
Análisis y evaluación de la aplicación de las áreas del conocimiento. Se detalla el análisis en la siguiente tabla.
Tabla - Evaluación de la fase de Iniciación.
Área del Conocimiento
Fase: Iniciación
Integración
5
Alcance
-
Tiempo
-
Costo
-
Calidad
-
Recursos Humanos
-
Comunicación
-
Riesgo
-
Adquisiciones
-
Interesados
5
Valoración utilizada paradescribir la implementación de la fase: 5-Excelente 4-Muy Buena 3-Buena 2-Pobre 1-Muy Pobre
Identificación de fortalezas y oportunidades. A continuación expondremos las fortalezas de la fase de iniciación:
Se tuvo claridad desde el inicio de las obras que se requerían para llevar a cabo el proyecto principal.
Se reconocen los implicados en el proyecto y se gestionan responsabilidades de cada uno parallevar a cabo el proyecto.
Pudo definirse 8 años antes, que en el año 1996, la capacidad operativa del aeropuerto llegaría a su tope.
A continuación expondremos las oportunidades de la fase de iniciación:
Dentro del marco del memorando de entendimiento, pudo definirse un tiempo cercano al real, sin comprometer una fecha tan cercana para tan alta responsabilidad con la magnitud delproyecto.
Se debió definir claramente, la financiación del proyecto y las fechas con responsables, de la entrega del presupuesto.
Lecciones aprendidas. Debemos tener claramente definido el alcance de un proyecto, al igual que los recursos para su ejecución, trazados en la línea de tiempo con los responsables claramente definidos, manteniendo holguras por los procesos administrativos, cuando losrecursos son de procedencia pública (del estado).
Fase de organización y preparación. A continuación analizaremos la fase desde 3 puntos.
Análisis y evaluación de la aplicación de las áreas del conocimiento. Se detalla el análisis en la siguiente tabla.

Tabla - Evaluación de la fase de organización y preparación.
Área del Conocimiento
Fase: Planeación
Integración
5
Alcance
4
Tiempo
5Costo
5
Calidad
5
Recursos Humanos
5
Comunicación
5
Riesgo
4
Adquisiciones
5
Interesados
4
Valoración utilizada para describir la implementación de la fase: 5-Excelente 4-Muy Buena 3-Buena 2-Pobre 1-Muy Pobre
Identificación de fortalezas y oportunidades. A continuación expondremos las fortalezas de la fase de organización y preparación:
Se definió el detalle de las obras y loscostos necesarios para poder dar vida al nuevo aeropuerto de Hong Kong.
Se elabora el cronograma para cada obra, teniendo en cuenta en algunos casos, reprogramaciones por retrasos de orden político.
Se define claramente los informes de avances que todos los contratistas deben implementar, estandarizando la información para su mejor evaluación.
Se definen organismos de solución de limitaciones...
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