AEROPUERTO INTERNACIONAL DE KANSAI



ESTUDIOS GENERALES CIENCIAS
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA CIVIL
Aeropuerto Internacional de Kansai
(Grupo A)

Código
Nombre
Nota
20110487
Avilés García, Carolina

20110133
del Rosario Gamero, Martín Rodrigo

20112295
Matos Tacuri, JessicaAngela

20112098
Morales Valladares, Katherine Milenka


Lima, 21 de mayo de 2012


Enrique Fernando Montesinos Muñoz
Profesor del Curso

TABLA DE CONTENIDO






INTRODUCCIÓN
El Aeropuerto Internacional de Kansai (KIA, por sus siglas en ingles) está ubicado en una la isla más grande construida por el hombre, la cual se ubica en Osaka Bay, Japón. La construcción de esteaeropuerto tuvo un costo de más de $14 millones y duro 10 años, desde 1986 hasta 1996. KIA fue nombrado por la ASCE como el segundo proyecto de ingeniería civil del siglo XX, después del canal de Panamá.

ANTECEDENTES HISTORICOS
Desde el inicio del uso de aviones en 1964, los problemas de ruido del Aeropuerto Internacional de Osaka (Aeropuerto Itami) no se hicieron esperar, las personas que vivíanalrededor del establecimiento acudieron a los tribunales para presentar sus quejas sobre el ruido y la contaminación que producía. A consecuencia de estas quejas, se limitaron los vuelos nocturnos y la introducción de naves de gran tamaño.
Con la globalización y su rápido avance, los aeropuertos tomaron un rol más importante en el intercambio económico y cultural, pero el Aeropuerto Itami teníademasiadas limitaciones de operación y de expansión para abastecer las necesidades de la época. Por esta razón es que se decidió la construcción de otro aeropuerto más grande, con mejores posibilidades de expansión y con menores limitaciones de operación.

HISTORIA
En Abril de 1968 se inicio la topografía de ocho sitios propuesto para la construcción del nuevo aeropuerto. Entre estas propuestasse encontraban: la frontera de la prefectura de Wakayama, Osaka, las aguas frente a la costa de Sennam, Kishiwada, Nishinomiya, Rokko, la isla de Puerto, la isla de Akashi y la isla de Awaji. Seis años después, en agosto de 1974, el Consejo de Aviación Civil presento a ITV un informe, en el cual recomendaba como la mejor opción a la zona de Senshu en alta mar.
En 1981, el ITV presento una seriede propuestas sobre el tema a las prefecturas de OSKA, Hyogo y Wakayama:
1. "Plan de Desarrollo Regional"
2. "Plan Director del Aeropuerto de Kansai International Airport"
3. "Evaluación del Aeropuerto Internacional de Kansai de Impacto Ambiental"
Un año después, en julio, el gobierno de la prefectura de Osaka fue el primero en dar su consentimiento para implementar el plan. Luego se siguió laprefectura de Wakayama, en julio del mismo año, y por último la prefectura de Huogo, en febrero de 1984. En octubre de 1984 Kansai International Airport Co., Ltd. (KIAC) fue fundada.
Un año después de su fundación la compañía presento al gobierno un informe preliminar del impacto ambiental de la construcción del aeropuerto propuesto. Ese mismo mes se hizo el anuncio público del proyecto y seorganizaron reunión para explicar el proyecto a los residentes locales. En diciembre del mismo año, el Consejo de Gabinete aprobó el plan general para la construcción del Aeropuerto Internacional de Kansai. En 1986, la compañía realizo una serie de acuerdos de compensación con al Federación de Asociaciones de Pescadores de las prefecturas de Osaka, de Hyogo de Wakayama y de Izumisona. A fines de eseaño, la construcción del aeropuerto recibió el MOT, un permiso oficial para la construcción del KIA. Después de recibir este permiso, en enero de 1987, se inició la construcción de diques para la recuperación de las aguas públicas, cuyo permiso fue dado por la prefectura de Osaka. En junio del mismo año, comenzó la construcción del puente de acceso al aeropuerto. A fines de 1988, con el dique...