aeropuerto internacional de mexico

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Benito Juárez)
País: México
Estado: México, D.F.
Ubicación: Av. Capitán Carlos León González s/n,
colonia Peñón de los Baños, Delegación Venustiano Carranza
Fecha de inicio de la obra: 1965
Fecha de terminación de la obra: 2005
Magnitud de la obra: Longitud de pistas 3,400 (ml)
05I-23D y 3,900 (ml) 05D-23I

Empresa que realizó la obra:Ingenieros Civiles Asociados (ICA).
Descripción de la obra:
Construcción de las calles de rodaje “A” y “L”, estacionamiento
para 2,000 autos a base de rampas (50,000 m2
).
Construcción del Centro de Control de Tráfico Aéreo en dos
niveles, plataforma de espera, sobrecarpeta en la calle de rodaje
“E” y obras complementarias.
Borde de protección y camino perimetral.
Prolongación de laPista 05D-23I y obras diversas.
Edificio, plataforma, camino de acceso, estacionamiento y obras
exteriores para la Aduana.
Ampliación de las Salas Nacionales primera etapa (3,200 m2
),
incluyendo la ampliación de la Cabecera Sur para dar acceso a
estas nuevas salas.

Construcción de la calle de rodaje “A” paralelo y ampliación de
la plataforma. Construcción de la Torre de Control conuna altura
de 38 m, edificio de un solo nivel (800 m2
).
Construcción de hangar con superficie cubierta de 2,116 m2,
consistente en 4 hangares de 24 x 16 m y uno de 24 x 20 m,
así como la zona de oficinas (100 m2
).
Construcción del Centro de Control del Aeropuerto (5,000 m2),
recorte de pavimento y renivelación de la pista 05D-23I.
Rehabilitación de las pistas 05I-23D y 05D-23I,además de
obras complementarias.
Construcción del nuevo helipuerto de la Dirección General de
Policía y Tránsito del D.F., que incluye plataforma, hangares y
edificio para oficinas.
Remodelación del Centro de Control Operativo.

Rehabilitación de pavimentos de uso aeronáutico en pistas
05D-23I y 05I-23D, además de obras complementarias.
Suministro de mezcla asfáltica.
Pavimentación pararehabilitar la plataforma franja izquierda en
la base de mantenimiento del Aeropuerto.
Rehabilitación de pavimentos en calles de rodaje (“B”, “D” y “E”)
y obras complementarias.
Rehabilitación de pavimentos de uso aeronáutico en pista 05D-23I
y obras complementarias.
Rehabilitación de pavimentos de acceso a la Terminal de Aviación
General y obras complementarias.
Rehabilitación derodajes y obras complementarias.
Rehabilitación de pavimentos de uso aeronáutico en pista 05I-23D
y trabajos complementarios.
Construcción de 5 núcleos sanitarios y demolición de 12 ya
existentes en las salas de última espera.
Construcción de la salida rápida 05D y obras complementarias.
Exteriores de desazolve y pavimentación en plataforma.
Rehabilitación de las pistas 05D-23I y 05I-23D,además del
rodaje bravo y obras complementarias.
Rehabilitación de la pista 05D-23I de “A” a “B3” cruce con “E2”,
acotamientos, franjas de seguridad y obras complementarias.
Rehabilitación de la pista 05I-23D, acotamientos y Plataforma
Remota Sur. Construcción de filete de ampliación en intersección
de rodajes “E” y “B3”, y obras complementarias.
Rehabilitación de pista 05D-23I, rodajebravo y obras complementarias.
Rehabilitación de rodaje Eco y obras complementarias.
Construcción de nuevo rodaje Golfo y obras complementarias.
Construcción de la plataforma de fletamento y pernocta primera etapa.


BREVE HISTORIA
Historia
Noviembre de 1911.- Es inaugurado el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó el primer vuelode avión sobre la Ciudad de México.
30 de noviembre de 1911.- El Presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin piloteado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer Jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.
1928.- Inicia operaciones el Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México.
10 de octubre de 1951.- El Gobierno publicó el primer...