Aeropuertos

Ing Elías Merchán Escalante Apuntes y Notas de Aeropuertos

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PISTA Área rectangular definida en un aeropuerto o aeródromo terrestre, preparada para las diferentes maniobras de las aeronaves, principalmente de aterrizaje y despegue PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOS o PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la operación de aeronaves que utilizanprocedimientos de aproximación por instrumentos: a) PISTA PARA APROXIMACIONES QUE NO SEAN DE PRECISIÓN Pista de vuelo por instrumentos servida por ayudas visuales y una ayuda no visual que proporciona por lo menos guía direccional adecuada para la aproximación directa b) PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN DE CATEGORÍA I o CAT I Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudasvisuales destinadas a operaciones con una altura de decisión no inferior a 60 m (200 ft) y con una visibilidad de no menos de 800 m o con un alcance visual en la pista no inferior a 550 m c) PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN DE CATEGORÍA II o CAT II Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión inferior a 60 m(200 ft) pero no inferior a 30 m (100 ft) y con un alcance visual en la pista no inferior a 350 m d) PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN DE CATEGORÍA III o CAT III Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma; y A — destinada a operaciones con una altura de decisión inferior a 30 m (100 ft), o sin altura de decisión y un alcancevisual en la pista no inferior a 200 m B — destinada a operaciones con una altura de decisión inferior a 15 m (50 ft), o sin altura de decisión, y un alcance visual en la pista inferior a 200 m pero no inferior a 50 m C — destinada a operaciones sin altura de decisión y sin restricciones de alcance visual en la pista Para las especificaciones ILS o MLS relacionadas con estas categorías, véase elAnexo 10, Volumen I Las ayudas visuales no tienen necesariamente que acomodarse a la escala que caracterice las ayudas no visuales que se proporcionen. El criterio para la selección de las ayudas visuales se basa en las condiciones en que se trata de operar

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PISTAS CASI PARALELAS Pistas que no se cortan pero cuyas prolongacionesde eje forman un ángulo de convergencia o de divergencia de 15º o menos PISTAS PRINCIPALES Pistas que se utilizan con preferencia a otras siempre que las condiciones lo permitan PLATAFORMA Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento omantenimiento PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA Una superficie definida en el terreno de un aeródromo adyacente a una pista con la finalidad de completar un viraje de 180º sobre una pista CALLE DE RODAJE Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo: a) CALLE DE ACCESO AL PUESTO DEESTACIONAMIENTO DE AERONAVE La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente b) CALLE DE RODAJE EN LA PLATAFORMA La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la plataforma c) CALLE DE SALIDA RÁPIDA Calle de rodaje que se une auna pista en un ángulo agudo y está proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y logrando así que la pista esté ocupada el mínimo tiempo posible DENSIDAD DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO a) REDUCIDA Cuando el número de movimientos durante la hora punta media no es superior a 15 por pista, o típicamente...