Aeropuertos

EDIFICIOS ESTACIONARIOS

Plataforma de la terminal de pasajeros 

Es la zona destinada para las maniobras y estacionamiento de las aeronaves, que está situada junto a la terminal de pasajeros; facilitando el embarque y desembarque de pasajeros, mercancías, correo y equipajes, el abastecimiento de combustible, catering, mantenimiento y limpieza de las aeronaves en la escala.

Plataforma deestacionamiento

Es la plataforma donde las aeronaves puedan permanecer estacionadas durante largos periodos, deben emplazarse próximas a la plataforma de la terminal. Son superficies pavimentadas mediante hormigón de cemento Pórtland para resistir las pérdidas de combustible y fluido hidráulico u otros agentes nocivos. Estas pueden utilizarse para efectuar el servicio y mantenimiento periódicomenor de las aeronaves. Su configuración depende de consideraciones de situación y operacionales

Plataforma terminal de carga

Es la zona destinada a las aeronaves que transportan carga y correo, situado junto a la terminal de carga. Es conveniente la separación de las aeronaves de carga y de pasajeros, debido a los distintos tipos de instalaciones que cada una de ellas necesita en la plataformay en la terminal.

Plataforma de servicios y hangares

Es la zona adyacente a un hangar en el que se efectúa el mantenimiento de las aeronaves. Una plataforma de hangar es una zona desde la cual las aeronaves entran y salen de un hangar de estacionamiento o mantenimiento.





Plataforma para aviación general

Es la zona destinada a las aeronaves de la aviación general, utilizadas envuelos de negocios o de carácter personal o gubernamental.

ESTACIONAMIENTO

El estacionamiento es un área que debe existir en toda edificación así como en los aeropuertos, ya que cualquier usuario que utiliza el aeropuerto, necesita forzosamente un lugar donde dejar su automóvil, el problema de los estacionamientos ase agudiza con el crecimiento tanto de las ciudades como de la población, asícomo por la variedad y versatilidad de los automóviles, la accesibilidad de sus precios y las facilidades para su adscripción. Demanda que se incrementa considerablemente en los países con libre mercado en los que se promueven los automóviles de las distintas marcas sin limitación.

Estacionamiento a Nivel o Superficiales

Este tipo de estacionamiento, dependiendo de sus dimensiones, es el quemenor capacidad tiene, debido a que presenta un menor nivel deservicio, es el más económico en su construcción y operación.

Estacionamientos Elevados

Cuando la capacidad del lugares no es suficiente en un estacionamiento a nivel, se opta por construir un edificio con dos o tres niveles que cubran la demandarequerida, siendo importante la consideración sobre las dimensiones de losautomóvilesque van a hacer uso del estacionamiento, para cumplir con todas las especificaciones sobre cajones para autos grandes, medianos y chicos. Es una solución cara pero funcional sobre todo en aeropuertos con poco espacio y terrenoinsuficiente. Se deben revisar en este caso, las superficies limitadoras deobstáculos, sobre todo la superficie de transición, para verificar que el edificio delestacionamiento no la penetre y ponga en riesgo las operaciones aeronáuticas.




Estacionamientos Subterráneos

Como su nombre  lo indica éstos se encuentran bajo la superficie y son comúnmente utilizados en lugares que no cuentan con suficiente espacio para acomodar todas las instalaciones del aeropuerto; es una solución costosa yfuncional que depende de las características geotécnicas del subsuelo. Áreas de espera.

El área de espera para los automóviles tiene la función de absorber la acumulación de los vehículos que se produce cuando éstos llegan con unafrecuencia mayor que la de su acomodo o cuando quieren salir delestacionamiento más vehículos de los que pueden incorporarse en la corriente vehicular de la vía pública. Para el público, la anchura mínima de los pasillos de espera en el...