Aeropuertos

El viento transversal maximon permisible no solamente del tamaño de la aeronave, si no también de la configuración de las alas y del estado de la superficie pavimentada.
Las aeronaves de transporte pueden mniobrar en vientos transversales con una velocidad máxima de 30 nudos, pero es bastante difícil hacerlo por lo que en la planificación de aeropuertos se utilizan valores inferiores.
Laorientación de las pistas de las pistas deben ser tal que el coeficiente de utilización no sea inferior al 95 % .
La orientación de las pistas se realiza en base al análisis de vientos empleando la rosa de vientos cruzados y auxiliándose con la rosa de vientos directos.
RECOMENDACIONES DE LA FAA
Las pistas deben ser orientadas de manera que el 95% del tiempo tengan una componente normal del vientomenor de 13 nudos o (15 millas por hora). El viento cruzado máximo es de 15 m/h.
RECOMENDACIONES DE LA OACI
El numero de pistas y su orientación deben cubrir al menos el 95% del tiempo para la componente del viento paralelo al eje de la pista. El viento cruzado aceptado máximo será de 20 nudos para aviones A y B o 13 nudos con pavimento mojado. Con 13 nudos para aviones tipo C con 10 nudos paraaviones D y E.
DESIGNACION DE PISTAS
La pista se designa de acuerdo al rumbo y al azimut
NOTA: la designación del numero de cabezera de pista indica el angulo respecto al norte magnetico, si tiene 50° la cabecera es 05, marcado sobre el pavimento y el extremo de la pista representa el azimut correspondiente.
ORIENTACION DE PISTAS
Calculo de porcentaje de vientos empleando la rosa de vientoscruzados y directos
-para orientar la pista necesitamos:
Rumbo y azimuth
Vientos = corriente atmosférica de aire, que se mueve en dirección determinada y se origina por las diferencias de la temperatura de la atmosfera en distintos puntos de la superficie terrestre.
Existen los vientos diurnos y vientos nocturnos
TIPO DE VIENTO | NUMERO EN LA ESCALA DE | NUDOS | MILLAS TERRESTRES POR HORA |KM/HRA |
CALMA | 0 | 0-1 | 0-1 | 0-1.61 |
CEFIROS | 1 | 1-3 | 1-3 | 1.6-4.83 |
BRISA SUAVE | 2 | 4-6 | 4-7 | 6.44-11.27 |
BRISA TENDIDA | 3 | 7-10 | 8-12 | 12.88-19.32 |
VIENTO MODERADO | 4 | 11-16 | 13-18 | 20.93-33.81 |
VIENTO TENDIDO | 5 | 17-21 | 19-24 | 35.42-38.64 |
VIENTO FRESCO | 6 | 22-27 | 25-31 | 40.25-49.91 |
VIENTO FUERTE | 7 | 28-33 | 32-38 | 51.52-61.18 |
BORRASAMODERADA | 8 | 34-40 | 39-46 | 62.79-74.05 |
BORRASA FUERTE | 9 | 41-47 | 47-54 | 75.66-86.92 |
BORRASA MUY FUERTE | 10 | 48-55 | 55-63 | 88.53-109.41 |
TEMPESTAD | 11 | 56-63 | 64-72 | 111.02-123.9 |
HURACAN | 12 | 64-71 | 73-82 | 124.51-139 |
PORCENTAJE DE VIENTOS Y DIRECCIONES
Las orientaciones que cubran el 95% o mas de los vientos se consideran como posible orientación de pistaprincipal. Sin ninguna orientación cumple con 95% o mas se toma el máximo como pista principal y como pista auxiliar o secundaria se considera el 2° máximo con variación mayor o igual a 30° de la pista principal.
ROSA DE VIENTOS CRUZADOS
Se emplea un escantillón transparente cuyo ancho es igual al diámetro del circulo de 3 a 15 mph, el cual se gira de 10° a 10° cuantificando los porcentajes devientos que cubren en cada posición según los rangos de velocidad del viento.
Aire = mezcla homogénea de gases
Nitrógeno 78%
Oxigeno 21%
Argón 1%
Acido carbonico
Vapor de agua
TAREA: LONGITUD DE PISTA Se realiza a partir de la longitud básica (l.b) ósea la necesaria a nivel del mar, horizontal con viento en calma, pavimento seco ycondiciones atmosféricas tipo en las cuales se consideran al aire como un gas homogéneo y seco con temperatura promedio al nivel del mar de 15°c o 59° f y un gradiente termino que disminuye dicha temperatura conforme a la altitud. ° f y un gradiente termino que disminuye dicha temperatura conforme a la altitud.
LETRA CLAVE | LONGITUD DE PISTA (M) |
A | <= 2,100 |
B | 1,500 A 2,100 |
C | 900...