Aesl Del Transito
Páginas: 2 (464 palabras)
Publicado: 11 de abril de 2012
MARCO TEORICO
El estudio del tránsito para el diseño de pavimentos, probablente la variable más importante en el diseño de una vía es el tránsito, pues, si el volumen y dimensiones de losvehículos influyen en su diseño geométrico, el número y peso de los ejes en estos factores determinantes en el diseño de la estructura del pavimento.
EL VEHÍCULO Y SU INFLUENCIA EN LA VIA
L a funciónbásica de la vía es servir al transito, por tanto, este debe de tener condiciones que le permita la circulación del vehículo con la máxima seguridad, economía y eficacia; para ello debe de satisfacercondiciones técnicas tales como:
Un buen trazo en planta y perfil y una sección transversal apropiada de manera que le permita al vehículo salvar económicamente sus pendientes y pasar sus curvas con unaseguridad completa.
La superficie de la carretera deberá tener la resistencia apropiada para no deteriorarse bajo la acción de los vehículos. Todo esto obliga a estudiar el vehículo en dosaspectos.
Desucondición en marcha: Es la que determina la que el trazado y las secciones de la carretera debe de cumplir.
Desusacción sobre el pavimento: Que servirá para fijar las condicionesderesistencia de la estructura del pavimento.
CLASIFICACIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO
Expresa en porcentaje la participación que le corresponde en el IMD a las diferentes categorías de vehículos, debiendodiferenciarse por lo menos las siguientes:
Vehículos Ligeros: Automóviles, Camionetas hasta 1,500 Kg.
Transporte Colectivo: Buses Rurales e Interurbanos.
Camiones: Unidad Simple paraTransporte de Carga.
Semirremolques y Remolques: Unidad Compuesta para Transporte de Carga. Según sea la función del camino la composición del tránsito variará en forma importante de una a otra vía.
Enpaíses en vías de desarrollo la composición porcentual de los distintos tipos de vehículos suele ser variable en el tiempo.
Usuario de la vía
El conjunto de los diferentes vehículos y los...
El estudio del tránsito para el diseño de pavimentos, probablente la variable más importante en el diseño de una vía es el tránsito, pues, si el volumen y dimensiones de losvehículos influyen en su diseño geométrico, el número y peso de los ejes en estos factores determinantes en el diseño de la estructura del pavimento.
EL VEHÍCULO Y SU INFLUENCIA EN LA VIA
L a funciónbásica de la vía es servir al transito, por tanto, este debe de tener condiciones que le permita la circulación del vehículo con la máxima seguridad, economía y eficacia; para ello debe de satisfacercondiciones técnicas tales como:
Un buen trazo en planta y perfil y una sección transversal apropiada de manera que le permita al vehículo salvar económicamente sus pendientes y pasar sus curvas con unaseguridad completa.
La superficie de la carretera deberá tener la resistencia apropiada para no deteriorarse bajo la acción de los vehículos. Todo esto obliga a estudiar el vehículo en dosaspectos.
Desucondición en marcha: Es la que determina la que el trazado y las secciones de la carretera debe de cumplir.
Desusacción sobre el pavimento: Que servirá para fijar las condicionesderesistencia de la estructura del pavimento.
CLASIFICACIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO
Expresa en porcentaje la participación que le corresponde en el IMD a las diferentes categorías de vehículos, debiendodiferenciarse por lo menos las siguientes:
Vehículos Ligeros: Automóviles, Camionetas hasta 1,500 Kg.
Transporte Colectivo: Buses Rurales e Interurbanos.
Camiones: Unidad Simple paraTransporte de Carga.
Semirremolques y Remolques: Unidad Compuesta para Transporte de Carga. Según sea la función del camino la composición del tránsito variará en forma importante de una a otra vía.
Enpaíses en vías de desarrollo la composición porcentual de los distintos tipos de vehículos suele ser variable en el tiempo.
Usuario de la vía
El conjunto de los diferentes vehículos y los...
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