Aforo de trafico mediante el uso de planillas de conteo

Páginas: 2 (499 palabras) Publicado: 17 de mayo de 2011
Aforo de Trafico mediante el USO de planillas de conteo.-

El conteo manual es un método para obtener datos de volúmenes de tráfico a través del uso de personal de campo conocido como aforadores detráfico. Los aforos manuales son usados cuando la información deseada no puede ser obtenida mediante el uso de dispositivos mecánicos. El método manual permite la clasificación de vehículos portamaño, tipo. número de ocupantes y otras características. Registro de movimiento de vueltas y otros movimientos, tanto vehiculares como de peatones. Los conteos manuales son usados frecuentemente paracomprobar la exactitud de los contadores mecánicos.

Este tipo de recuento también es necesario cuando los requisitos para el mismo son poco comunes. Por ejemplo, cuando se necesitan conteos duranteperiodos de tiempo corto. Algunas veces las malas condiciones de tiempo interfieren con el uso de contadores mecánico de trafico y. claro esta, si no se dispone de equipo automático, el aforo deberárealizarse manualmente.

Una desventaja grande de este método de conteo, es la manutención de aforadores de trafico por tiempos prolongados, es costoso.

El personal de campo registra los datos delconteo en formularios diseñados específicamente para cada caso particular.

Clasificación De Los Vehículos:

• Automóviles y camionetas
• Buses
• Camiones de dos ejes
• Camiones de más de dosejes
• Remolques
• Semiremolques

DISTRIBUCIÓN DIRECCIONAL

A menos que existan consideraciones especiales, se considera una distribución del 50% del tránsito para cada dirección. En algunos casospuede variar de 0,3 a 0,7 dependiendo de la dirección que acumula mayor porcentaje de vehículos cargados.

Para Obtener un valor adecuado de la distribución direccional se debe considerar además dela variación de tráfico en cada dirección si es que existen fabricas o algún otro elemento que imponga mayor solicitación de cargas en una dirección específica.

FACTOR DE DISTRIBUCIÓN POR CARRIL...
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