Aforo
Páginas: 7 (1503 palabras)
Publicado: 29 de noviembre de 2012
TRABAJO TRANSITO
SEMAFORIZACION
INTRODUCCION
El Tránsito representa la variable más importante en el diseño de carreteras debido a que representa a los vehículos de todo tipo, con sus respectivos volúmenes que generan en una vía durante una proyección Determinada. El tránsito y los volúmenes proyectados determinarán la estructura principal necesaria para satisfacer la demanda detransito, y arroja unos datos muy importantes para ese análisis. Los datos de tránsito son muy importantes para la evaluación de servicios y tomar criterios de diseño.
OBJETIVOS
Objetivo general.
* Estudiar el comportamiento de tránsito vehicular en la vía regional, en sus diferentes carriles y sentidos.
Objetivos específicos.
* Entender mediante el análisis de flujovehicular las características y el comportamiento de transito.
* Determinar el análisis de flujo vehicular con respecto a la forma de circulación de los vehículos.
* Entender el concepto de eficiencia de operación.
* Conocer algunas de las metodologías e investigaciones y sus aplicaciones más relevantes en el tema de ingeniería de transito con énfasis en los aspectos que relacionanlas variables de flujo vehicular.
* Calcular la hora pico.
* Analizar la variación que hay en el volumen vehicular con respecto al tiempo en intervalos de 15 minutos.
1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO
El propósito general del estudio de volúmenes vehiculares es conocer la demanda y comportamiento del tránsito vehicular que pasa por las intersecciones seleccionadas en determinadoperiodo de tiempo, como también la clasificación por tipo de vehículo y por maniobra de acuerdo a la variación horaria.
El estudio de volúmenes vehiculares se realizó por el método de conteo manual en un día típico laboral y escolar, el día 15 de Febrero del 2011, tal como se indica en la tabla 1, por 6 aforadores. Se aforó el periodo de las 6:00 a las 20:00 horas. El conteo se realizó porperiodos de 15 minutos, discriminando los vehículos de acuerdo al tipo en: motos, livianos, taxis, buses y camiones y de acuerdo a la maniobra realizada.
Las maniobras realizadas son:
* Norte – sur
* Norte - Occidente
* Norte - Oriente
* Occidente – Oriente
* Occidente - Sur
* Oriente - Occidente
2. UBICACIÓN
2.1. LOCALIZACIÓN
La intersección estudiada se localizaen el municipio de Envigado. Este sector se conforma principalmente de comercio, servicios y vivienda. Entre ellos se encuentran ubicados dos colegios, un mall y además de otros servicios como estaciones de gasolina, etc.
3. PRESENTACIÓN DE DATOS
La red vial se carga para la hora máxima demanda (HMD) del sector, cuya determinación se hace luego de procesar la información recolectada delas diferentes estaciones de aforo, teniendo en cuenta cual fue la hora en la que se movilizó el mayor numero de vehículos. Los factores de homologación utilizados fueron los siguientes:
* Moto: 0.30
* Liviano, taxi: 1.0
* Bus: 2.20
* Camión: 2.50
E1 ACCESO NORTE
E2 ACCESO OCCIDENTAL
E3 ACCESO ORIENTAL
8. ANALISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES
* En los gráficos deFlujo Vehicular para E1 Acceso Norte, podemos observar que hay un mayor volumen en el horario 12:00-20:00 pm.
* En el gráfico de Clasificación por tipo de vehículo para E1 Acceso Norte periodo am, podemos observar que hay mayor volumen vehicular de autos con un 49%, taxis con un 20% y motos con un 25%, mientras que los buses y camiones tienes un volumen muy bajo de tan solo el 3% cada uno.
*En el gráfico de Clasificación por tipo de vehículo para E1 Acceso Norte periodo pm, podemos observar que hay mayor volumen vehicular de autos con un 61%, taxis con un 15% y motos con un 21%, mientras que los buses y camiones tienes un volumen muy bajo de tan solo el 1% y 2% cada uno.
* Entre los gráficos de Clasificación por tipo de vehículo para E1 Acceso Norte, podemos observar que hay...
SEMAFORIZACION
INTRODUCCION
El Tránsito representa la variable más importante en el diseño de carreteras debido a que representa a los vehículos de todo tipo, con sus respectivos volúmenes que generan en una vía durante una proyección Determinada. El tránsito y los volúmenes proyectados determinarán la estructura principal necesaria para satisfacer la demanda detransito, y arroja unos datos muy importantes para ese análisis. Los datos de tránsito son muy importantes para la evaluación de servicios y tomar criterios de diseño.
OBJETIVOS
Objetivo general.
* Estudiar el comportamiento de tránsito vehicular en la vía regional, en sus diferentes carriles y sentidos.
Objetivos específicos.
* Entender mediante el análisis de flujovehicular las características y el comportamiento de transito.
* Determinar el análisis de flujo vehicular con respecto a la forma de circulación de los vehículos.
* Entender el concepto de eficiencia de operación.
* Conocer algunas de las metodologías e investigaciones y sus aplicaciones más relevantes en el tema de ingeniería de transito con énfasis en los aspectos que relacionanlas variables de flujo vehicular.
* Calcular la hora pico.
* Analizar la variación que hay en el volumen vehicular con respecto al tiempo en intervalos de 15 minutos.
1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO
El propósito general del estudio de volúmenes vehiculares es conocer la demanda y comportamiento del tránsito vehicular que pasa por las intersecciones seleccionadas en determinadoperiodo de tiempo, como también la clasificación por tipo de vehículo y por maniobra de acuerdo a la variación horaria.
El estudio de volúmenes vehiculares se realizó por el método de conteo manual en un día típico laboral y escolar, el día 15 de Febrero del 2011, tal como se indica en la tabla 1, por 6 aforadores. Se aforó el periodo de las 6:00 a las 20:00 horas. El conteo se realizó porperiodos de 15 minutos, discriminando los vehículos de acuerdo al tipo en: motos, livianos, taxis, buses y camiones y de acuerdo a la maniobra realizada.
Las maniobras realizadas son:
* Norte – sur
* Norte - Occidente
* Norte - Oriente
* Occidente – Oriente
* Occidente - Sur
* Oriente - Occidente
2. UBICACIÓN
2.1. LOCALIZACIÓN
La intersección estudiada se localizaen el municipio de Envigado. Este sector se conforma principalmente de comercio, servicios y vivienda. Entre ellos se encuentran ubicados dos colegios, un mall y además de otros servicios como estaciones de gasolina, etc.
3. PRESENTACIÓN DE DATOS
La red vial se carga para la hora máxima demanda (HMD) del sector, cuya determinación se hace luego de procesar la información recolectada delas diferentes estaciones de aforo, teniendo en cuenta cual fue la hora en la que se movilizó el mayor numero de vehículos. Los factores de homologación utilizados fueron los siguientes:
* Moto: 0.30
* Liviano, taxi: 1.0
* Bus: 2.20
* Camión: 2.50
E1 ACCESO NORTE
E2 ACCESO OCCIDENTAL
E3 ACCESO ORIENTAL
8. ANALISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES
* En los gráficos deFlujo Vehicular para E1 Acceso Norte, podemos observar que hay un mayor volumen en el horario 12:00-20:00 pm.
* En el gráfico de Clasificación por tipo de vehículo para E1 Acceso Norte periodo am, podemos observar que hay mayor volumen vehicular de autos con un 49%, taxis con un 20% y motos con un 25%, mientras que los buses y camiones tienes un volumen muy bajo de tan solo el 3% cada uno.
*En el gráfico de Clasificación por tipo de vehículo para E1 Acceso Norte periodo pm, podemos observar que hay mayor volumen vehicular de autos con un 61%, taxis con un 15% y motos con un 21%, mientras que los buses y camiones tienes un volumen muy bajo de tan solo el 1% y 2% cada uno.
* Entre los gráficos de Clasificación por tipo de vehículo para E1 Acceso Norte, podemos observar que hay...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.