Aftercooler

Marca volvo con turbo año 94-97

Modelo de motor d19t

Relación de compresión: 1: 20,5

Juego de válvula admisión: mm: 0,15 – 0,25 frio

Juego de válvula escape: mm: 0,35 – 0,45 frio

Presión de compresión: 20 bar

Presión de aceite: bar/rpm: 3,5/3000

Tiempo de cambio de la faja: 90.000km o 6 años

Tiempo de bomba:bomba rotativa

Tipo de inyector: marca: cav

Orden de inyector: 1-3-4-2

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Marca Nissan primera con turbo año (99-02)

Modelo de motor: cd20t

Relación de compresión: 1: 22,2

Luz de válvula admisión mm: 0,25

Luz de válvula de escapemm: 0,38

Presión de compresión bar: 24,5 – 31,4

Presión de aceite bar/rpm: 2,9/2000

Tiempo de cambio de faja : 90,000 o 4 años

Tipo de bomba: bomba rotativa

Orden de inyección: 1-3-4-2

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Marca Hyundai h1/h200/starex/satellite 2.5D

Conturbo año (97-07)

Relación de compresión: 1: 21

Luz de válvula admisión: mm: 1,15 frio

Luz de válvula escape: mm: 1,15 frio

Presión de compresión: bar: 24-27

Presión de aceite: bar/rpm:0,8/850

Tiempo de cambio de faja: 90,000km o 6 años

Tipo de bomba: bomba rotativa

Tipo de inyector:ve

Orden de inyección: 1-3-4-2

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Honda Civic (95-01) 2.0D TDI año (97 – 00)

Modelo de motor : 20T2R

Relación de compresión: 1: 19.5

Luz de válvula de admisión: mm: hidráulico

Luz de válvula de escape: mm: hidráulico

Presión de aceite: bar/rpm: 0,7/850

Tiempo de cambio defaja: 100.000 km o 5 años

Tipo de inyección: tipo: VP21/L580

Orden encendido: 1-3-4-2

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Hyundai h100/grace/porter 2.5D año (93-98)

Modelo de motor : D4BX

Relación de compresión: 1: 21

Luz de válvula de admisión: mm: 0,15 frio

Luz de válvula de escape: mm: 0,15 frio

Presión de compresión:bar: 24-27

Presión de aceite: bar/rpm: 0,8/750

Tiempo de cambio de faja: 90,000 km o 6 años

Tipo de inyección: tipo: DPC

Orden encendido: 1-3-4-2

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Finalidad del turbo y como se refrigera?

Finalidad:

Un turbo es un compresor accionado por los gases del escape, cuya misión fundamental es presionar el aire deadmisión, para de este modo incrementar la cantidad que entra en los cilindros del motor en la carrera de admisión, permitiendo que se queme eficazmente mas cantidad de combustible. De este modo, el par motor y la potencia final pueden incrementarse hasta un 35%, gracias a la acción del turbo. Este dispositivo ha sido proyectado para aumentar la eficiencia total del motor. La energía para elaccionamiento del turbocompresor se extrae de la energía desperdiciada en el gas de escape del motor. Un turbocompresor puede girar a velocidades de 120.000 RPM. En algunas unidades de alto rendimiento; y esta compuesto de tres secciones: la carcasa central, la turbina y el compresor. 

Finalidad de la turbina del compresor

COMPRESORES
Los compresores son mecanismos para comprimir los gases y loslíquidos
Se suele llamar bomba de aire, esta maquina se encarga de disminuir el volumen de una determinada cantidad de aire y aumentar su presión por procedimientos mecánicos. El aire comprimido posee una gran energía potencial, ya que si eliminamos la presión exterior, se expandiría rápidamente. El control de esta fuerza expansiva proporciona la fuerza motriz de muchas máquinas y herramientas,...