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Asignatura:
 
Fecha Inicial:
041220
Unidad:
 Reseña histórica del contenedor
Revisión:
12
Temas:
El transporte internacional en contenedores
Fecha Revisión:
130124
Titulo:
Reseña histórica del contenedor
No. de Pág.
13
Clase No.:
1
Elaborado por:
Cpt. Jesús Garrido

Objetivos de Estudio:

1. Explicar la división general de las mercancías
2. Reconocer la importancia dela aparición del contenedor en el transporte de mercancías.

Tópicos de estudio:

1. Introducción
2. División general de las mercancías.
3. Diferencias entre envase, embalaje y contenedor. Definiciones.
4. Del contenedor y el envase
5. Cuidado y manejo de las mercancías. Averías a la carga
6. Resumen

Contenido:

1. Introducción:

La fórmula general del capital: D – M – D* // M– D – M*
Origen y características del transporte y vinculación entre mercancía y transporte


2. División general de las mercancías (cargas):



El Diccionario de la Real Lengua Española se define
Producto (Del latín productus)
Mercancía (Del italiano mercanzia)
Carga (De cargar)

Cosa producida.
Caudal que se obtiene de algo que se vende, o el que ello reditúa.
Cantidad queresulta
de la multiplicación

Cosa mueble que se hace objeto de trato o venta

Acción y efecto de cargar
Cosa que hace peso sobre otra y
Cosa transportada a hombros, a lomo, o en cualquier vehículo

La Asociación Latinoamericana de Integración; ALADI.(http://www.aladi.org/) define:
Mercancía:
Carga:

Todo bien corporal mueble. Es todo producto, manufactura y otros bienes corporalesmuebles, sin excepción alguna

Todo bien, mercancía o artículo de cualquier clase transportado en un vehículo, nave, aeronave o ferrocarril, con exclusión del equipaje de los tripulantes, suministros y repuestos para el vehículo.

Podríamos intentar resumir que para el transportista, “mercancía” es lo que legalmente se puede comprar o vender y “carga” las mercancías en relación a su traslado deun punto a otro por cualquier modo de transporte.

La UNCTAD define:

Modo de transporte; es el método de transporte usado para el transporte de las mercancías.

Medio de transporte; es el vehículo en particular, buque o cualquier otro equipo de transporte usado para el transporte de mercancías y/o personas.

Uno de los aspectos medulares del transportista con relación a las mercancías,acorde a las Reglas de la Haya, entre otras obligaciones al respecto se basa en que ha de:

“proceder de manera apropiada y cuidadosa a la carga, manejo, estiba, transporte, custodia, cuidado y descarga de las mercancías transportadas.” (Reglas de la Haya Articulo 3 inciso 2)

La Ley 55 de 2008, del Comercio Marítimo, expresa en su artículo 56: El porteador procederá de manera apropiada ycuidadosa a la carga, manipulación, estiba, transporte, custodia, cuidado y descarga de las mercancías transportadas

División de las cargas:

Por su estado físico:
Por su embalaje:
Liquidas
Embaladas
Secas: perecederas, no perecederas
Granel (liquido, secos o gas)
Vivas


Por su embalaje: Carga a Granel (bulk cargo):

Se entiende por carga a granel, a aquélla que no está contenidaen envase alguno y / o se encuentran sin orden y unas encima de otras y poseen en común un volumen, peso y tamaño determinado; esta carga se transporta en forma suelta en la bodega del buque.
Para el manejo de la carga a granel, se requiere en la mayoría de los casos maquinaria y equipos especiales, toda vez que ésta representa grandes volúmenes o tonelajes.

a) Granel Sólido. (InternationalMaritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code (2008),
(http://www.imo.org/ourwork/safety/regulations/pages/bulkcarriers.aspx / http://www.uscg.mil/imo/msc/docs/msc85-report-add-2.pdf) SOLAS
(http://www.imo.org/about/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-the-safety-of-life-at-sea-(solas),-1974.aspx) & IMO Code for the Carriage of Grain in Bulk (International Grain Code...