AGENCIAMIENTO
Páginas: 5 (1226 palabras)
Publicado: 1 de noviembre de 2013
Agenciamiento y Corretaje
Glosario
1. Agenciamiento:
Es la función que desempeña el Agente Marítimo, es la representación en tierra o en un determinado puerto del armador.
2. Contrato de transporte:
es un contrato en virtud del cual uno se compromete por cierto precio a transportar de un lugar a otro ya sea por aire, tierra, mar o vías navegables ( lagos o ríos), pasajeros o mercancíasajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas.
3. Corretaje:
Actividad profesional mediante la cual quien la ejerce trata de acercar la oferta con la demanda, a efectos de promover la contratación. En consecuencia, el corredor es un intermediario entre quien ofrece una cosa y quien puede o quiere tomarla, a fin de ponerlos de acuerdo para ‘terminar el negocio jurídico deque se trate.
4. Armador:
Propietario y/o quien dirige la explotación de la nave.
5. Fletador:
Es la persona física o jurídica que contrata con el naviero la utilización del buque, o directamente el transporte de las mercancías.
6. Agente Naviero:
En términos descriptivos, es la persona que por cuenta del naviero (compañía de transporte marítimo/porteador) se ocupa de gestionar en elpuerto todo lo necesario para el despacho del buque, además de las cuestiones que les sean encomendadas por el naviero.
7. Agencia Naviera:
Son los representantes del Armador en un puerto determinado, por ello su función primordial es la de representar a su cliente. El cual ha delegado en su persona las funciones que este no puede realizar por si mismo, por motivos de imposibilidad materialde estar en cada puerto al cual arribe un buque bajo su administración.
8- Agente General:
Es aquel donde la autorización otorgada por parte del Armador, para actuar en representación de éste, en todos los asuntos concernientes a la explotación de una ruta o negocio en particular se encuentra enmarcada dentro de un contrato general de agenciamiento y puede ser disminuida o aumentadadependiendo de la voluntad del principal.
9. Agente Naviero Consignatario de Buques:
Cuyos poderes de representación son menos extensos que el Agente General, el cual se contrata solo por escala de un determinado buque en un puerto específico. Es particularmente usado para los Buques Tramp.
10. Agente Naviero Protector:
Es aquel cuyas funciones para actuar en representación del Principal esilimitada, siendo acompañada por poderes legales muy amplios, hoy en dia es una forma de agenciamiento relativamente poco usada.
11. Buques de Línea Regular:
Brindan un servicio permanente con un tráfico determinado, con frecuencias determinadas. Son, por lo general los buques de tarifas más elevadas.
12. Porteador:
Persona natural o jurídica encargada del transporte marítimo de lasmercaderías mediante el respectivo contrato de transporte.
13. Buques Outsiders:
Estos operan fuera de la conferencia, libremente, sin ataduras, es decir sin obligación de cumplir con las normas que obligan a los conferenciados; como regularidad de tráfico, itinerario, tarifas uniformes, etc.
14. Buques Tramps:
Es la navegación realizada sin itinerario fijo “buques a la orden” ya que reciben lasórdenes directamente de sus brokers. Es la modalidad usual para el transporte a granel a través de buques graneleros de carga masiva.
15. Carga:
Cantidad de bienes, llamadas mercancías, que se transportan por barco, avión, tren, camión y furgoneta con el objetivo básico de obtener beneficios económicos.
16. Carga Consolidada:
Agrupamiento de mercancías pertenecientes a uno o variosconsignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto a otro en contenedores, siempre que las mismas se encuentren amparadas por un mismo documento de embarque.
17. Carga Fraccionada:
Es la carga que se maneja en sacos, cajas, bultos, pacas, piezas, maquinaria, etc. y que además, forma pequeños lotes para distintos destinatarios.
18. Contrato de Seguro:
es el acuerdo por el cual una...
Glosario
1. Agenciamiento:
Es la función que desempeña el Agente Marítimo, es la representación en tierra o en un determinado puerto del armador.
2. Contrato de transporte:
es un contrato en virtud del cual uno se compromete por cierto precio a transportar de un lugar a otro ya sea por aire, tierra, mar o vías navegables ( lagos o ríos), pasajeros o mercancíasajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas.
3. Corretaje:
Actividad profesional mediante la cual quien la ejerce trata de acercar la oferta con la demanda, a efectos de promover la contratación. En consecuencia, el corredor es un intermediario entre quien ofrece una cosa y quien puede o quiere tomarla, a fin de ponerlos de acuerdo para ‘terminar el negocio jurídico deque se trate.
4. Armador:
Propietario y/o quien dirige la explotación de la nave.
5. Fletador:
Es la persona física o jurídica que contrata con el naviero la utilización del buque, o directamente el transporte de las mercancías.
6. Agente Naviero:
En términos descriptivos, es la persona que por cuenta del naviero (compañía de transporte marítimo/porteador) se ocupa de gestionar en elpuerto todo lo necesario para el despacho del buque, además de las cuestiones que les sean encomendadas por el naviero.
7. Agencia Naviera:
Son los representantes del Armador en un puerto determinado, por ello su función primordial es la de representar a su cliente. El cual ha delegado en su persona las funciones que este no puede realizar por si mismo, por motivos de imposibilidad materialde estar en cada puerto al cual arribe un buque bajo su administración.
8- Agente General:
Es aquel donde la autorización otorgada por parte del Armador, para actuar en representación de éste, en todos los asuntos concernientes a la explotación de una ruta o negocio en particular se encuentra enmarcada dentro de un contrato general de agenciamiento y puede ser disminuida o aumentadadependiendo de la voluntad del principal.
9. Agente Naviero Consignatario de Buques:
Cuyos poderes de representación son menos extensos que el Agente General, el cual se contrata solo por escala de un determinado buque en un puerto específico. Es particularmente usado para los Buques Tramp.
10. Agente Naviero Protector:
Es aquel cuyas funciones para actuar en representación del Principal esilimitada, siendo acompañada por poderes legales muy amplios, hoy en dia es una forma de agenciamiento relativamente poco usada.
11. Buques de Línea Regular:
Brindan un servicio permanente con un tráfico determinado, con frecuencias determinadas. Son, por lo general los buques de tarifas más elevadas.
12. Porteador:
Persona natural o jurídica encargada del transporte marítimo de lasmercaderías mediante el respectivo contrato de transporte.
13. Buques Outsiders:
Estos operan fuera de la conferencia, libremente, sin ataduras, es decir sin obligación de cumplir con las normas que obligan a los conferenciados; como regularidad de tráfico, itinerario, tarifas uniformes, etc.
14. Buques Tramps:
Es la navegación realizada sin itinerario fijo “buques a la orden” ya que reciben lasórdenes directamente de sus brokers. Es la modalidad usual para el transporte a granel a través de buques graneleros de carga masiva.
15. Carga:
Cantidad de bienes, llamadas mercancías, que se transportan por barco, avión, tren, camión y furgoneta con el objetivo básico de obtener beneficios económicos.
16. Carga Consolidada:
Agrupamiento de mercancías pertenecientes a uno o variosconsignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto a otro en contenedores, siempre que las mismas se encuentren amparadas por un mismo documento de embarque.
17. Carga Fraccionada:
Es la carga que se maneja en sacos, cajas, bultos, pacas, piezas, maquinaria, etc. y que además, forma pequeños lotes para distintos destinatarios.
18. Contrato de Seguro:
es el acuerdo por el cual una...
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