AGENCIAS tema 013

GESTIÓN DE PRODUCCIÓN EN AGENCIAS DE VIAJES

Tema 13. LA OFERTA EN EL TRANSPORTE AÉREO EN AAVV. (2º PARTE)
13.1

DETERMINACIÓN DE LAS TARIFAS AÉREAS (resumido)

El dominio de las tarifas aéreas es una importante tarea de los agentes de viajes
necesaria para:
• Informar al viajero de las diferentes alternativas que ofrecen las múltiples
compañías aéreas.
• Calcular el coste y emitir los pasajes deavión que se venden aisladamente, o
se incluyen en viajes y productos.
Se entiende por tarifa aérea el precio que marca la Compañía Aérea por el
transporte del pasajero y su equipaje desde el lugar de origen del viaje al lugar de
destino elegido por el viajero.
Este precio lo establecen multiplicando un Índice milla aérea/pasajero, por el
número de millas del trayecto a realizar.
El Índicemilla/pasajero lo fijan las compañías aéreas teniendo en cuenta los
costes y los precios aceptables por el mercado en ese momento. Este precio debe
cubrir todos los costes que intervienen en la explotación del negocio: costes propios de
dicho vuelo, costes generales de la Cía., número mínimo de pasajeros que se necesita
transportar para pagar la milla aérea recorrida y el margen de beneficio.
Lastarifas aéreas decididas se informan a IATA y a los gobiernos respectivos de
los países de origen que revisan los costes de la operación y posteriormente publican
y registran las tarifas en los organismos oficiales pertinentes. En el caso de las tarifas
domésticas la intervención gubernamental es mayor debido a que determinados
trayectos pueden requerir subvenciones (por ejemplo, descuento a residentesen islas,
Ceuta o Melilla).
Actualmente y debido a la gran competencia y a la tendencia liberalizadora del
tráfico aéreo, existe una gran diversidad de tarifas, no sólo en un mismo recorrido, sino
incluso en un mismo vuelo, pudiendo encontrar grandes diferencias entre los importes
pagados por unos pasajeros y otros. Estas diferencias de tarifas se justifican por el
diferente nivel de servicio abordo y en tierra, y por la flexibilidad de venta y uso.
13.1.1

MONEDAS DE CÁLCULO DE TARIFAS AÉREAS (NUC) (resumido)

Con el fin de unificar mundialmente el coste de las tarifas aéreas, el valor
económico de las mismas se representa por una moneda ficticia llamada NUC (neutral
Unit Construction) tanto en los manuales y billetes aéreos como en la pantalla de los
GDS.
Las tarifas también serepresentan o convierten al valor de la moneda de cada
país con el fin de que los viajeros puedan abonarla con dinero de curso legal. En
aquellos países donde las monedas fluctúan mucho y no tienen un contravalor fijo se
suele utilizar el Dólar USA como moneda local de cálculo.
El valor que se otorga al NUC es parecido al del dólar USA. Para convertir el
valor de una tarifa aérea en NUCs a la monedanacional se multiplica por un tipo de
cambio acordado mensualmente por la IATA llamado ROE (Rate of exchange). El
NUC y el ROE se revisan mensualmente y sus valores se publican en manuales y
GDS. En la emisión informática estos datos aparecen automáticamente en los billetes.
13.1.2

TASAS DE LAS TARIFAS, DE LOS AEROPUERTOS O DE LOS
PAÍSES.

El coste del transporte aéreo puede ir gravado además de porla tarifa aérea, por
determinadas tasas o impuestos que se imputan al viajero. Estas tasas pueden ser de
tres tipos:

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GESTIÓN DE PRODUCCIÓN EN AGENCIAS DE VIAJES

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Impuestos mercantiles como el IVA o el IGIC (vigente en Canarias) que son
porcentajes que se añaden al importe de la tarifa. El pasajero lo paga incluido
en el precio total, pero puede aparecer desglosado en elbillete.
Tasas de entrada o salida del país. Son impuestos que establecen
determinados gobiernos y suelen pagarse aparte de la tarifa de avión en los
aeropuertos, o incluirse en el precio de los viajes.
Tasas de aeropuerto. Son los impuestos que pueden incluirse en el precio del
viaje o pagarlo cada viajero aparte al llegar o salir del destino.

En todos los casos hay que informar al viajero, sobre...