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Universidad Marítima Internacional De Panamá
Facultad de Transporte Marítimo
Escuela de Transporte Marítimo
Licenciatura en Administración Marítima y Portuaria



Trabajo n#2 de Agencia de Buque

“Explique las obligaciones y exoneraciones del transportista, del embarcador y del receptor acorde las Reglas de la Haya y la Ley 55 de 6 de agosto de 2008, que regula el comercio marítimoasí como la respectiva labor del agente naviero ante cada uno de ellos y cuál es, cuándo comienza y cuándo termina su responsabilidad con la carga y el buque”




Profesor: Capitán Jesús Garrido



Elaborado Por:

Cano, Moisés
8-854-172

Vallester, Hildebrando
8-837-697

Record, Elimar
1-730-156



Panamá 16 de julio de 2013

INDICE

Objetivos3
Introducción 4

Capítulo I EL TRANSPORTISTA 5
Ley 55 del comercio Marítimo 6
Obligaciones y exoneraciones según las Reglas del Haya 11Capitulo II EL EMBARCADOR 17
Que es el embarcador 18
Ley 55 del comercio marítimo 22
Capitulo III EL TRANSPORTISTA 26
Quien es el consignatario o receptor 27
Ley 55 del comercio marítimo 29
Capitulo IV LABORES DEL AGENTE 31
Conclusión34
Bibliografía 35


OBJETIVOS




1. Describir acorde a la ley 55 del comercio marítimo y las REGAS DEL HAYA las obligaciones y exoneraciones del transportista, embarcador y receptor.

2. Identificar la labor del agente naviero frente a cada uno de ellos, así como mencionar donde inicia y termina su labor con respecto a la carga y el buque.INTRODUCCIÓN


El ámbito marítimo y portuario de las últimas décadas ha sido de mucha aceleración, acompañando de cambios tecnológicos y de la aplicación de la economía hasta nuestros tiempos.
Aunque el transporte contenedorizado nace en Estados Unidos a principios del año 1956, y pese que han pasado casi cincuenta años operativos, aún existen muchosprofesionales, técnicos, empresarios, que desconocen los beneficios del sistema contenedorizado y las normativas técnicas, jurídicas internacionales y nacionales del mismo y esta es la temática que se intentará aclarar basándonos en la regla de la Haya y la ley 55 de 6 de agosto del 2008 y dando referencia a las obligaciones y exoneraciones del transportador.
El contrato de transporte de carga es un actojurídico donde “concuerdan las voluntades” por el que un sujeto llamado porteador o transportista (carrier) se obliga a transportar cargas de un lugar a otro, en un modo o más de transporte, mediante el pago de cierto precio o flete, que debe satisfacerle otro sujeto generador o proveedor de la mercancía (embarcador / shipper), generalmente como resultado de un contrato de compra venta.
Paratener un mejor control sobre las responsabilidades de cada una de las partes del transporte se ha revisado los diferentes instrumentos jurídicos los cuales señalan claramente las obligaciones y exoneración del transportista, embarcador y receptor.

esulte de la otra causa.

Artículo 64. Cuando la ejecución del transporte o parte de este ha sido confiada a un porteador efectivo, el porteadorcontinuará siendo responsable por la totalidad del transporte de acuerdo con las disposiciones del presente Capítulo. El porteador será responsable, en relación con el transporte ejecutado por el porteador efectivo, por cualquier acto u omisión del porteador efectivo y de su empleado o agente actuando dentro del ámbito de su empleo o agencia.
No obstante, las disposiciones del párrafo anterior,...