Agitacion por oleaje
Páginas: 15 (3664 palabras)
Publicado: 19 de marzo de 2012
Ortiz Figueroa: Agitación por oleaje en el Puerto de Ensenada, Baja California: México Medidas de Atenuación
AGITACIÓN POR OLEAJE EN EL PUERTO DE ENSENADA, BAJA CALIFORNIA: MÉXICO MEDIDAS DE ATENUACIÓN
Modesto Ortiz Figueroa
Centro de investigación Científica y de educación Superior de Ensenada, B. C. Departamento de Oceanografía Física, Km 107 Carretera Tijuana-Ensenada Tel. (646) 175-0500Ext. 24045, ortizf@cicese.mx Ensenada, Baja California, CP 22860, México
En este trabajo se analiza el problema de agitación por oleaje en el Puerto de Ensenada, Baja California, México, y se proponen medidas de atenuación que a su vez se analizan mediante la simulación del oleaje en el puerto con un modelo numérico de propagación de olas para oleaje proveniente tanto del noroeste como delsuroeste. Las medidas de atenuación que se proponen son: La prolongación de la escollera principal con una escollera impermeable de 400 metros de longitud o la prolongación de la escollera principal con una escollera permeable de 400 metros de longitud con 70% de impedancia en la altura del oleaje que se transmite.
The problem of wave agitation in the harbor of Ensenada, Baja California, México, aswell as solutions for wave attenuation in the harbor, are analyzed by means of the numerical simulation of waves propagating from two directions, northwest and southwest. The solutions proposed here are: The increasing of 400 meters in the length of the main breakwater, or the increase of 400 meters in the length of the main breakwater by means of a permeable breakwater, with 70% of impedance forthe transmitting wave height. Palabras clave: Oleaje, difracción, Escolleras, Puerto de Ensenada. Keywords: Wind waves, diffraction, breakwaters, Ensenada harbor
El puerto de Ensenada, Baja California, se localiza en la Bahía de Todos Santos en el Noroeste de México (Figura 1). A pesar de que es el puerto de altura más importante en la región, el oleaje en su interior ha hecho que losnavegantes lo caractericen como "un puerto muy agitado" (comunicación personal, Director de Astilleros, 2008). Este efecto no deseado del oleaje se debe a que se han construido nuevas escolleras a demanda de necesidades específicas que han sobrepasado las expectativas del desarrollo del puerto a largo plazo. La cronología de las escolleras del puerto explica el problema de agitación por oleaje, motivo porel que en este trabajo se describe muy brevemente la cronología de cuatro de sus escolleras y se discute el efecto de éstas en el oleaje que se propaga al interior del puerto. Una cronología completa tanto de de las escolleras como de las variaciones morfológicas del Puerto de Ensenada entre los años 1935 y 2001 se encuentra en Sepúlveda (2003).
GEOS, Vol. 29, No. 2
Aun cuando estaescollera delimitó parcialmente el perímetro del puerto, ésta se construyó afuera del abrigo de la escollera principal, permitiendo que una fracción considerable del oleaje entrara sin obstáculos e incidiera directamente en el área de operaciones de la empresa cementera. En lugar de prolongar la escollera principal para dar abrigo a la escollera secundaria, se construyó en el año 1993 una terceraescollera o espolón orientado hacia el interior del puerto. Sobra decir que tanto la segunda escollera como el espolón se construyeron para satisfacer las necesidades específicas de la empresa cementera, sin considerar su efecto en el resto del puerto. A manera de ejemplo para ilustrar una configuración adecuada entre una escollera principal y una escollera secundaria se muestra el Puerto de El Sauzal(Figura 3), ubicado a escasos 8 kilómetros al noroeste del Puerto de Ensenada. En El Sauzal, la escollera principal abriga a la escollera secundaria para impedir que el oleaje se propague directamente al interior del puerto.
Figura 1. Localización del puerto de Ensenada, Baja California y vectores que muestran las dos direcciones de oleaje que se emplearon en este trabajo para el modelo de...
AGITACIÓN POR OLEAJE EN EL PUERTO DE ENSENADA, BAJA CALIFORNIA: MÉXICO MEDIDAS DE ATENUACIÓN
Modesto Ortiz Figueroa
Centro de investigación Científica y de educación Superior de Ensenada, B. C. Departamento de Oceanografía Física, Km 107 Carretera Tijuana-Ensenada Tel. (646) 175-0500Ext. 24045, ortizf@cicese.mx Ensenada, Baja California, CP 22860, México
En este trabajo se analiza el problema de agitación por oleaje en el Puerto de Ensenada, Baja California, México, y se proponen medidas de atenuación que a su vez se analizan mediante la simulación del oleaje en el puerto con un modelo numérico de propagación de olas para oleaje proveniente tanto del noroeste como delsuroeste. Las medidas de atenuación que se proponen son: La prolongación de la escollera principal con una escollera impermeable de 400 metros de longitud o la prolongación de la escollera principal con una escollera permeable de 400 metros de longitud con 70% de impedancia en la altura del oleaje que se transmite.
The problem of wave agitation in the harbor of Ensenada, Baja California, México, aswell as solutions for wave attenuation in the harbor, are analyzed by means of the numerical simulation of waves propagating from two directions, northwest and southwest. The solutions proposed here are: The increasing of 400 meters in the length of the main breakwater, or the increase of 400 meters in the length of the main breakwater by means of a permeable breakwater, with 70% of impedance forthe transmitting wave height. Palabras clave: Oleaje, difracción, Escolleras, Puerto de Ensenada. Keywords: Wind waves, diffraction, breakwaters, Ensenada harbor
El puerto de Ensenada, Baja California, se localiza en la Bahía de Todos Santos en el Noroeste de México (Figura 1). A pesar de que es el puerto de altura más importante en la región, el oleaje en su interior ha hecho que losnavegantes lo caractericen como "un puerto muy agitado" (comunicación personal, Director de Astilleros, 2008). Este efecto no deseado del oleaje se debe a que se han construido nuevas escolleras a demanda de necesidades específicas que han sobrepasado las expectativas del desarrollo del puerto a largo plazo. La cronología de las escolleras del puerto explica el problema de agitación por oleaje, motivo porel que en este trabajo se describe muy brevemente la cronología de cuatro de sus escolleras y se discute el efecto de éstas en el oleaje que se propaga al interior del puerto. Una cronología completa tanto de de las escolleras como de las variaciones morfológicas del Puerto de Ensenada entre los años 1935 y 2001 se encuentra en Sepúlveda (2003).
GEOS, Vol. 29, No. 2
Aun cuando estaescollera delimitó parcialmente el perímetro del puerto, ésta se construyó afuera del abrigo de la escollera principal, permitiendo que una fracción considerable del oleaje entrara sin obstáculos e incidiera directamente en el área de operaciones de la empresa cementera. En lugar de prolongar la escollera principal para dar abrigo a la escollera secundaria, se construyó en el año 1993 una terceraescollera o espolón orientado hacia el interior del puerto. Sobra decir que tanto la segunda escollera como el espolón se construyeron para satisfacer las necesidades específicas de la empresa cementera, sin considerar su efecto en el resto del puerto. A manera de ejemplo para ilustrar una configuración adecuada entre una escollera principal y una escollera secundaria se muestra el Puerto de El Sauzal(Figura 3), ubicado a escasos 8 kilómetros al noroeste del Puerto de Ensenada. En El Sauzal, la escollera principal abriga a la escollera secundaria para impedir que el oleaje se propague directamente al interior del puerto.
Figura 1. Localización del puerto de Ensenada, Baja California y vectores que muestran las dos direcciones de oleaje que se emplearon en este trabajo para el modelo de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.