Ahora los problemas de toyota

AHORA LOS PROBLEMAS DE TOYOTA

EMPEZÓ CON LA CRISIS ECONOMICA MUNDIAL, precisamente un año después de haber llegado a ser el número uno en fabricantes de automóviles.
Toyota Motors, una de las mayores empresas del mundo, también pagó los efectos de la crisis económica, después de que el 7/11/2008 en Tokio, Japón. Anunciara que su beneficio neto se reducirá este año a la mitad respecto alcurso pasado.
Los datos negativos se sucedieron: las ganancias ya habían caído a la mitad en lo que iba del año, el encarecimiento del yen había reducido el beneficio por operaciones en 300 mil millones de yenes (3 mil 68 millones de dólares) y ese resultado caía en todos sus mercados tradicionales, tanto en Japón, como en Europa y Estados Unidos.
En 2007 año Toyota, segura de su éxito, afirmaba noestar preocupada por llegar al número uno mundial de la industria del automóvil.
La carrera con General Motors había quedado aparcada dada la gravedad de la situación: en lo que quedaba de año fiscal Toyota preveía que apenas lograría beneficios.
Según los resultados financieros que presentó, durante los seis primeros meses de ese año fiscal, que comenzó en abril, Toyota había ganado 5 mil 47millones de dólares.
Y en lo que quedaba de año la firma japonesa gano 577 millones de dólares, apenas un 10 por ciento de lo ganado en los seis meses anteriores.
Toyota y el resto de las compañías japonesas del sector estaban bien preparadas para la crisis en comparación con sus competidores, dada su ventaja en los vehículos de bajo consumo y sus boyantes resultados empresariales de los últimosaños.
Sin embargo, el encarecimiento del yen fue para los fabricantes nipones un golpe brutal, incluso mayor que los efectos en sus cuentas de la ralentización de los mercados estadounidense y europeo.
Aunque la firma no reveló hoy sus resultados hasta después de que cerrara el Nikkei, en ese entonces las previsiones de una caída importante en el beneficio provocaron que la acción de Toyotaperdiera un 10 por ciento de su valor bursátil en Tokio.

Ya en mayo de 2009 el famoso sistema piramidal que es clásico en Toyota se había librado de la crisis financiera mundial. Tras la caída de General Motors en el primer trimestre, Toyota nos había sorprendido al presentar unas pérdidas anuales que ascendían a un saldo negativo de 436.937 millones de yenes (3.284 millones de euros/4.437 millonesde dólares). Con este dato, las previsiones ajustadas del fabricante para el siguiente año fiscal (a cerrarse en marzo de 2010) contemplaban unas pérdidas netas de 550.000 millones de yenes.

Con una caída del 21,9% en el último año, siendo Estados Unidos y Europa los mercados donde se han producido las bajadas de las ventas unidas a que el yen está ganado terreno al dólar y euro, bajando así susganancias en el tipo de cambio son los principales motivos de estas pérdidas.
Aún así y a pesar de estas cifras, el fabricante de Aichi podía sentirse seguro. Años de beneficios, una fuerte posición en el mercado y una política de crecimiento bien estructurada habían creado un coloso con pies de acero y la fortaleza suficiente para aguantar varios años de vacas flacas. Otros, por desgracia, nopodían decir lo mismo.

A PESAR DE LA CRISIS ECONÓMICA SE SENTÍA SEGURO, HASTA QUE OCURRIÓ “LA PESADILLA MUNDIAL”:
La pesadilla es el problema del bloqueo del pedal de acelerador cuando éste está a fondo, solo aparece cuando la diferencia de temperatura entre el exterior y el interior del vehículo crea condensación dentro de la cabina, según Toyota.
En Estados Unidos y en Europa, donde elinvierno es muy frío y hace calor al interior del vehículo la condensación provoca que el pedal se pueda quedar pegado.
Toyota anunció desde septiembre pasado el retiro del mercado de millones de vehículos a causa de dos tipos de defectos técnicos:
Problemas de la alfombrilla: una alfombrilla amovible puede adherirse al pedal del acelerador y bloquearlo. Este defecto parece haber originado un...