AIR FRANCE 1
Páginas: 12 (2780 palabras)
Publicado: 6 de septiembre de 2015
AIR FRANCE
La historia de la investigación de operaciones dentro de AIR FRANCE se inicia con la creación, hay cincuenta años de un departamento específico, bajo la responsabilidad de Jacques Agard. AIR FRANCE es entonces un pionero en la industria. Antes de eso, los métodos cuantitativos ya fueron utilizados en vuelos de planificación o rotaciones de las tripulaciones, sino la creación de undepartamento dedicado a centralizar conocimientos y habilidades investigación operativa y que lleva el nombre es una decisión fuerte, el reconocimiento que puede traer la disciplina en la gestión de complejidad del negocio de las aerolíneas. Todo comienza con un equipo joven, dinámico, motivado por los temas e intereses cruzados, incluyendo la actividad con el tiempo abarcará todas las áreas en lasoperaciones de servicio la empresa. Este espíritu es el que caracteriza al departamento.
En AIR FRANCE, el objetivo del grupo de investigación operativa es ayudar a las empresas de la compañía en la gestión de su negocio cuando es complejo y requiere de herramientas o conocimientos avanzados de modelado matemático y cálculo
Al otro lado del grupo AIR FRANCE KLM, en un entorno competitivo en elque la innovación comercial y la eficiencia logística dan la ventaja, las necesidades y las aplicaciones son numerosas en todas las áreas. El grupo AIR FRANCE KLM opera más de 1.600 vuelos diarios que conectan a 250 destinos a través de los hubs de Roissy y Schiphol. Debemos ser capaces de fijar el precio, gestionar y vender una gama de varios millones de viajes posible, ejecutar un flujo diario de200.000 pasajeros y su equipaje, planificación de miles de tripulaciones, mantenimiento de aproximadamente 600 aeronaves, teniendo en cuenta las regulaciones de la aviación civil, calificaciones de aeronaves, deseos, sino también los principales peligros tales como el absentismo, retrasos, cancelaciones y los riesgos externos a la empresa. Esta es una gran gama de aplicaciones para lainvestigación operativa cuyas habilidades son conocidos por todos los oficios.
Para ello, un equipo de treinta jóvenes especialistas se agrupa dentro del departamento de investigación de operaciones, el primero es el desarrollo en el contexto de la optimización de motores de proyectos de TI o los cálculos estadísticos.
. Más treinta motores bien desarrollados están ahora integrados en el sistema Informacióny mantenido por equipos de quirófano. Estos son, por ejemplo,
Los que desarrollan horarios de la tripulación de cabina, sino también la asignación y regulación de los puntos de estacionamiento de aeronaves de motor, la del tráfico de pasajeros de pronóstico. También en 2010, algunos proyectos importantes grupo desarrollos del motor incluyendo la optimización son cursos como proyecto Karma quetiene como objetivo establecer un nuevo sistema de gestión de ingresos para el grupo AIR FRANCE KLM.
El segundo tipo de misión es la participación en estudios de oportunidad, ya sea para responder a cuestiones de organización empresarial, es decir, antes Lanzamiento final de un proyecto de TI. Habilidades numéricas Cuantitativa son luego utilizadas para simular el impacto de un cambio proceso, o parasimular la ganancia antes de la introducción de nuevas herramientas de apoyo a las decisiones. Los prototipos desarrollados en este contexto son a menudo se utiliza con el fin de lograr la parte operativa de las ganancias antes de incluso el establecimiento definitivo de herramientas industrializados.
El último tipo de misión es la de garantizar el seguimiento tecnológico y funcional. Esto es,a nivel interno, a estar atentos a los diferentes oficios a para satisfacer mejor sus necesidades. También es saber lo que se hace en la industria, es decir, a la posición frente a la competencia, para identificar ejes de la innovación funcional o mejora del rendimiento técnicas.
AIR FRANCE - ARCHIPIÉLAGO
Calendario mensual de personal de vuelo es un elemento clave en la gestión del negocio de...
La historia de la investigación de operaciones dentro de AIR FRANCE se inicia con la creación, hay cincuenta años de un departamento específico, bajo la responsabilidad de Jacques Agard. AIR FRANCE es entonces un pionero en la industria. Antes de eso, los métodos cuantitativos ya fueron utilizados en vuelos de planificación o rotaciones de las tripulaciones, sino la creación de undepartamento dedicado a centralizar conocimientos y habilidades investigación operativa y que lleva el nombre es una decisión fuerte, el reconocimiento que puede traer la disciplina en la gestión de complejidad del negocio de las aerolíneas. Todo comienza con un equipo joven, dinámico, motivado por los temas e intereses cruzados, incluyendo la actividad con el tiempo abarcará todas las áreas en lasoperaciones de servicio la empresa. Este espíritu es el que caracteriza al departamento.
En AIR FRANCE, el objetivo del grupo de investigación operativa es ayudar a las empresas de la compañía en la gestión de su negocio cuando es complejo y requiere de herramientas o conocimientos avanzados de modelado matemático y cálculo
Al otro lado del grupo AIR FRANCE KLM, en un entorno competitivo en elque la innovación comercial y la eficiencia logística dan la ventaja, las necesidades y las aplicaciones son numerosas en todas las áreas. El grupo AIR FRANCE KLM opera más de 1.600 vuelos diarios que conectan a 250 destinos a través de los hubs de Roissy y Schiphol. Debemos ser capaces de fijar el precio, gestionar y vender una gama de varios millones de viajes posible, ejecutar un flujo diario de200.000 pasajeros y su equipaje, planificación de miles de tripulaciones, mantenimiento de aproximadamente 600 aeronaves, teniendo en cuenta las regulaciones de la aviación civil, calificaciones de aeronaves, deseos, sino también los principales peligros tales como el absentismo, retrasos, cancelaciones y los riesgos externos a la empresa. Esta es una gran gama de aplicaciones para lainvestigación operativa cuyas habilidades son conocidos por todos los oficios.
Para ello, un equipo de treinta jóvenes especialistas se agrupa dentro del departamento de investigación de operaciones, el primero es el desarrollo en el contexto de la optimización de motores de proyectos de TI o los cálculos estadísticos.
. Más treinta motores bien desarrollados están ahora integrados en el sistema Informacióny mantenido por equipos de quirófano. Estos son, por ejemplo,
Los que desarrollan horarios de la tripulación de cabina, sino también la asignación y regulación de los puntos de estacionamiento de aeronaves de motor, la del tráfico de pasajeros de pronóstico. También en 2010, algunos proyectos importantes grupo desarrollos del motor incluyendo la optimización son cursos como proyecto Karma quetiene como objetivo establecer un nuevo sistema de gestión de ingresos para el grupo AIR FRANCE KLM.
El segundo tipo de misión es la participación en estudios de oportunidad, ya sea para responder a cuestiones de organización empresarial, es decir, antes Lanzamiento final de un proyecto de TI. Habilidades numéricas Cuantitativa son luego utilizadas para simular el impacto de un cambio proceso, o parasimular la ganancia antes de la introducción de nuevas herramientas de apoyo a las decisiones. Los prototipos desarrollados en este contexto son a menudo se utiliza con el fin de lograr la parte operativa de las ganancias antes de incluso el establecimiento definitivo de herramientas industrializados.
El último tipo de misión es la de garantizar el seguimiento tecnológico y funcional. Esto es,a nivel interno, a estar atentos a los diferentes oficios a para satisfacer mejor sus necesidades. También es saber lo que se hace en la industria, es decir, a la posición frente a la competencia, para identificar ejes de la innovación funcional o mejora del rendimiento técnicas.
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Calendario mensual de personal de vuelo es un elemento clave en la gestión del negocio de...
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