Airbag

El Airbag y sus Desventajas
El Airbag es un sistema de seguridad instalado en la mayoría de los automóviles modernos. Este sistema fue aceptado el 23 de octubre de 1971 por la marca de autos Mercedes-Benz, después de cinco años de desarrollo y pruebas del nuevo sistema. El primer coche que lo incorporó fue el Mercedes-Benz Clase S W126 de 1981 y después fue implementada en la Clase E W123.
Elsistema del airbag consiste en:
* Detectores de impacto situados normalmente en la parte de adelante del vehículo, la parte que se dañara en caso de una colisión aunque cada vez se ponen más sensores, distribuidos por todo el vehículo de manera que no se produzcan errores en su activación.
* Dispositivos de inflado, que gracias a una reacción química producen en un espacio de tiempo muyreducido gran cantidad de gas (de un modo explosivo).
* Bolsas de nylon infladas normalmente con nitrógeno resultante de la reacción química.
En caso de una colisión (mayor a 3Gs), amortiguara con bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehículo contra el salto de vidrios en caso de que estos revienten. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo demuerte en un 30%.

También existen los Side Curtain airbags. Estos se inflan desde techo del auto (en la zona cercana al marco superior de las ventanillas, casi pegado a la ventana) y brinda protección para la cabeza de los ocupantes en caso de choque lateral,Estos se inflan desde el lateral del asiento y protegen el tórax de los ocupantes en caso de choque lateral.
Debido a la velocidad con la quese infla el dispositivo, Este tarda solamente en inflarse entre 30 y 40 milésimas de segundo, saliendo de su compartimiento a una velocidad cercana a los 300 km/h. La bolsa permanece sólo unas décimas de segundo inflada, ya que va expulsando el aire por unos orificios que tiene alrededor.
A pesar de lo que pueda parecer, no evitan más lesiones que los cinturones de seguridad. El cinturón deseguridad es el elemento de seguridad pasiva más efectivo. El uso de la bolsa de aire es más bien complementario, e inclusive pueden lesionar al ocupante si este no cuenta con el cinturón de seguridad abrochado al momento del impacto.

“Una señora de 34 años de edad, estuvo involucrado en un accidente de tráfico en el invierno de 2006. Ella iba conduciendo por la carretera aproximadamente a 70kilómetros por hora cuando el coche de adelante giró a la derecha. El otro coche no fue capaz de completar el giro a la derecha en el tiempo y, como consecuencia, chocó con el otro vehículo del lado izquierdo a toda velocidad.
La velocidad exacta a la el momento del impacto es desconocido. Ambos pilotos estaban usando cinturones de seguridad. Ella recuerda que antes de que se inflaran los Airbagssalía un polvo blanco y humo que emana de él.
Más tarde se dio cuenta de que había recibido una quemadura y lesión en la mano derecha y estaba perplejo en cuanto a la forma en que había sucedido. Fue doloroso, se puso roja e hinchada, y luego surgieron ampollas .Ella también sufrió una lesión menor "latigazo cervical" en su cuello, pero no hubieron más lesiones en el accidente.
En los siguientes 5días después de la lesión, era evidente que tenía la dermis profunda (segundo grado de quemadura en su mano derecha y la muñeca, lo peor se encontraba en la superficie dorsal.”

“Los airbags pueden lesionar o matar a los ocupantes del vehículo. Para proporcionar protección contra choques para los ocupantes que no lleve el cinturón de seguridad, airbag EE.UU. diseños de disparo mucho másfuerza que las bolsas de aire diseñado para las normas internacionales de la CEPE utilicen en la mayoría de otros países. Los últimos controladores de airbag pueden reconocer si una cinta se utiliza, y modificar los parámetros de despliegue de la bolsa correspondiente.
En 1990, la fatalidad del automóvil primero atribuido a una bolsa de aire se informó. TRW produjo el primer gas de inflado del...