airbus 400M
Páginas: 3 (734 palabras)
Publicado: 25 de enero de 2015
PAISES PARTICIPANTES
•
•
•
•
•
•
•
ESPAÑA
FRANCIA
ALEMANIA
BELGICA
LUXEMBURGO
TURQUÍA
ITALIA (LUEGO ABANDONA EL
PROYECTO)
EL CONTRATO
• El contrato, uno de los más golosos dela
industria, asciende a 35.000 millones de
dólares (25.750 millones de euros) para la
construcción de 179 aviones cisternas
HITOS
• 2008
– 26 de junio: Ceremonia de presentación mundial enSevilla del primer A400M terminado.
– 26 de septiembre: El A400M emprende los ensayos
de vibración en tierra.
– 25 de octubre: El A400M supera los ensayos de
vibración en tierra.
– 17 dediciembre: Primer ensayo en vuelo del motor
turbohélice TP400 montado en un C-130K Hércules
modificado para probar el motor.
HITOS
• 2009
– Junio: El A400M completa satisfactoriamente
las pruebas decargas límite.
– Noviembre: El A400M comienza las pruebas
en tierra para el primer vuelo.
– 18 de noviembre: Primer arranque y de forma
simultánea de los cuatro motores TP400 de
un Airbus A400M.– 11 de diciembre: A las 10:15, despega por
primera vez el MSN1 en Sevilla.
HITOS
• 2010
• 8 de abril: A las 15:15 horas despega por
primera vez el MSN2
PROBLEMAS
•
•
•
•
•
•
•Problemas políticos
Elección del proyecto
Complejidad del programa
Irregularidades
Elección del motor
Incumplimiento de especificaciones
Retrasos: Motores Europroft
PROBLEMAS
• Problemas deplanificación
• Ningún programa de avión militarse ha
desarrollado en menos de diez años, y
nosotros nos fijamos un plazo de seis
años y medio.»
PROBLEMAS
• Problemas económicos de AIRBUS
•cuando el euro empezó a revaluarse con
respecto al dólar haciendo que la
producción de la compañía europea
perdiese competitividad. Los problemas
de la empresa, englobada dentro del
grupoaeronáutico EADS, se reflejan en
su cotización en Bolsa.
PROBLEMAS
•
•
•
•
ADJUDICACIÓN DEL PROYECTO
GUERRA ENTRE AIRBUS Y BOEING
GUERRA POLITICA ENTRE EUROPA Y AMÉRICA
La sensación de...
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ESPAÑA
FRANCIA
ALEMANIA
BELGICA
LUXEMBURGO
TURQUÍA
ITALIA (LUEGO ABANDONA EL
PROYECTO)
EL CONTRATO
• El contrato, uno de los más golosos dela
industria, asciende a 35.000 millones de
dólares (25.750 millones de euros) para la
construcción de 179 aviones cisternas
HITOS
• 2008
– 26 de junio: Ceremonia de presentación mundial enSevilla del primer A400M terminado.
– 26 de septiembre: El A400M emprende los ensayos
de vibración en tierra.
– 25 de octubre: El A400M supera los ensayos de
vibración en tierra.
– 17 dediciembre: Primer ensayo en vuelo del motor
turbohélice TP400 montado en un C-130K Hércules
modificado para probar el motor.
HITOS
• 2009
– Junio: El A400M completa satisfactoriamente
las pruebas decargas límite.
– Noviembre: El A400M comienza las pruebas
en tierra para el primer vuelo.
– 18 de noviembre: Primer arranque y de forma
simultánea de los cuatro motores TP400 de
un Airbus A400M.– 11 de diciembre: A las 10:15, despega por
primera vez el MSN1 en Sevilla.
HITOS
• 2010
• 8 de abril: A las 15:15 horas despega por
primera vez el MSN2
PROBLEMAS
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•Problemas políticos
Elección del proyecto
Complejidad del programa
Irregularidades
Elección del motor
Incumplimiento de especificaciones
Retrasos: Motores Europroft
PROBLEMAS
• Problemas deplanificación
• Ningún programa de avión militarse ha
desarrollado en menos de diez años, y
nosotros nos fijamos un plazo de seis
años y medio.»
PROBLEMAS
• Problemas económicos de AIRBUS
•cuando el euro empezó a revaluarse con
respecto al dólar haciendo que la
producción de la compañía europea
perdiese competitividad. Los problemas
de la empresa, englobada dentro del
grupoaeronáutico EADS, se reflejan en
su cotización en Bolsa.
PROBLEMAS
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ADJUDICACIÓN DEL PROYECTO
GUERRA ENTRE AIRBUS Y BOEING
GUERRA POLITICA ENTRE EUROPA Y AMÉRICA
La sensación de...
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