airbus a380
Páginas: 7 (1678 palabras)
Publicado: 9 de diciembre de 2014
RESUMEN SOBRE DOCUMENTAL “AVIÓN AIRBUS A380”
De qué trata
En 1988 hubo las primeras reuniones secretas, con las ideas de hacer un avión grande. La primera idea fue utilizar componentes ya existentes. Se probaron varias combinaciones y creaciones pero ninguna llenaba los requisitos necesarios.
Airbus A380, gigante de los cielos, es un avión con una capacidad para casi 600 personas, conespacio para duchas, tiendas y bares. Largo: 73m, extensión de ala a ala: 79,8m, altura: 24,1m y motores: 4 Es una apuesta de mucho dinero, tecnología punta, grandes máquinas y edificios gigantescos. La creación del avión más grande, más lujoso y más potente de la historia. Todo empezó por los años 60 cuando España, Gran Bretaña, Francia y Alemania unieron sus fuerzas para competir con BOEING. Elprimer Airbus despego el 28 de octubre de 1962 y desde entonces su gama se ha ampliado considerablemente.
Charles Champion, Jefe del Programa tiene en sus manos el futuro de la compañía Airbus. Dos compañías dominan el mercado, por un lado está la compañía europea AIRBUS frente a la compañía norteamericana BOEING. La sede central de la compañía está en la ciudad de Tuluz, en el suroeste deFrancia desde ahí Charles controla casi 9 mil millones de euros de inversión en tecnología punta, él debe entregar el avión a tiempo sino la compañía podría quebrar.
John Leahy, Director Comercial. Su trabajo es vender 250 aviones a 210 millones de euros cada uno. En el diseño del avión más grande del mundo hay presión. Los plazos son apresados (un año y medio de presión, estrés y noches en vela).El video presenta la carrera por construir las enormes partes de la avión y como se transportan a lo largo de miles de kilómetros por mar, río y carretera hasta llegar la fábrica en donde se hará el montaje final, en Toulouse.
Broughton, norte de Gales, noviembre de 2003. Simon Shingler, Gerente de la Unidad de Producto habla con su equipo, los motiva y advierte para que todo salga bien y nohaya errores ni daños, sin que nadie salga herido. Durante los últimos 5 meses más de 350 ingenieros han trabajo día y noche para construir el ala del avión, mide 36 m, para poner los componentes en posición se utilizan potentes grúas controladas a distancia, el ala está ubicada con un soporte. El ala esta echa con una tolerancia de menos de medio milímetro. Realizar el ala es la última fase dela fabricación del avión.
El trabajo no consiste solo en fabricar aviones sino en venderlos. Deben convencer a las aerolíneas por qué gastar millones de euros en un avión, porque puede hacer algo que no hace ningún otro avión en el mundo, llevar a personas a más de 15 mil kilómetros con un nivel de confort que nunca se ha ofrecido antes. Es una avión con dos pisos, una tienda duty-free, unaescalera con cataratas incorporada que sube hasta un salón de comedor con un bar. El propósito es despertar el interés de compradores de aviones.
Fábricas
Para fabricar aviones grandes se necesitan fábricas gigantes y desde 2001 se han ido construyendo nuevas y enormes fábricas en Europa. La fábrica de alas que está en Reino Unido tardó dos años en construirse con grandes cimientos que soportenla enorme maquinaria de montaje. En Alemania, a las afueras de Hamburgo existen otras instalaciones grandes junto al rio, aquí se hace algunas de las secciones del fuselaje con piezas traídas de todo el mundo. También hay dos fábricas en el oeste de Francia y también en el centro y sur de España, todas trabajan para construir el avión. La fábrica de Toulouse es la madre de todas, allí seencuentra la cadena de montaje final donde se arman todos los componentes para hacer el avión. La fábrica cuesta 300 mil millones de euros, está dividida en naves. Con 500m de largo y 250m de ancho cubre 125 mil m2 espacio en el que caben 8 aviones, con el tiempo producirá un A380 a la semana.
Razón de fabricación
La demanda del avión se duplica cada 15 años, con los aeropuertos cada vez más...
De qué trata
En 1988 hubo las primeras reuniones secretas, con las ideas de hacer un avión grande. La primera idea fue utilizar componentes ya existentes. Se probaron varias combinaciones y creaciones pero ninguna llenaba los requisitos necesarios.
Airbus A380, gigante de los cielos, es un avión con una capacidad para casi 600 personas, conespacio para duchas, tiendas y bares. Largo: 73m, extensión de ala a ala: 79,8m, altura: 24,1m y motores: 4 Es una apuesta de mucho dinero, tecnología punta, grandes máquinas y edificios gigantescos. La creación del avión más grande, más lujoso y más potente de la historia. Todo empezó por los años 60 cuando España, Gran Bretaña, Francia y Alemania unieron sus fuerzas para competir con BOEING. Elprimer Airbus despego el 28 de octubre de 1962 y desde entonces su gama se ha ampliado considerablemente.
Charles Champion, Jefe del Programa tiene en sus manos el futuro de la compañía Airbus. Dos compañías dominan el mercado, por un lado está la compañía europea AIRBUS frente a la compañía norteamericana BOEING. La sede central de la compañía está en la ciudad de Tuluz, en el suroeste deFrancia desde ahí Charles controla casi 9 mil millones de euros de inversión en tecnología punta, él debe entregar el avión a tiempo sino la compañía podría quebrar.
John Leahy, Director Comercial. Su trabajo es vender 250 aviones a 210 millones de euros cada uno. En el diseño del avión más grande del mundo hay presión. Los plazos son apresados (un año y medio de presión, estrés y noches en vela).El video presenta la carrera por construir las enormes partes de la avión y como se transportan a lo largo de miles de kilómetros por mar, río y carretera hasta llegar la fábrica en donde se hará el montaje final, en Toulouse.
Broughton, norte de Gales, noviembre de 2003. Simon Shingler, Gerente de la Unidad de Producto habla con su equipo, los motiva y advierte para que todo salga bien y nohaya errores ni daños, sin que nadie salga herido. Durante los últimos 5 meses más de 350 ingenieros han trabajo día y noche para construir el ala del avión, mide 36 m, para poner los componentes en posición se utilizan potentes grúas controladas a distancia, el ala está ubicada con un soporte. El ala esta echa con una tolerancia de menos de medio milímetro. Realizar el ala es la última fase dela fabricación del avión.
El trabajo no consiste solo en fabricar aviones sino en venderlos. Deben convencer a las aerolíneas por qué gastar millones de euros en un avión, porque puede hacer algo que no hace ningún otro avión en el mundo, llevar a personas a más de 15 mil kilómetros con un nivel de confort que nunca se ha ofrecido antes. Es una avión con dos pisos, una tienda duty-free, unaescalera con cataratas incorporada que sube hasta un salón de comedor con un bar. El propósito es despertar el interés de compradores de aviones.
Fábricas
Para fabricar aviones grandes se necesitan fábricas gigantes y desde 2001 se han ido construyendo nuevas y enormes fábricas en Europa. La fábrica de alas que está en Reino Unido tardó dos años en construirse con grandes cimientos que soportenla enorme maquinaria de montaje. En Alemania, a las afueras de Hamburgo existen otras instalaciones grandes junto al rio, aquí se hace algunas de las secciones del fuselaje con piezas traídas de todo el mundo. También hay dos fábricas en el oeste de Francia y también en el centro y sur de España, todas trabajan para construir el avión. La fábrica de Toulouse es la madre de todas, allí seencuentra la cadena de montaje final donde se arman todos los componentes para hacer el avión. La fábrica cuesta 300 mil millones de euros, está dividida en naves. Con 500m de largo y 250m de ancho cubre 125 mil m2 espacio en el que caben 8 aviones, con el tiempo producirá un A380 a la semana.
Razón de fabricación
La demanda del avión se duplica cada 15 años, con los aeropuertos cada vez más...
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