AIRE ACONDICIONADO SISTEMA

AIRE ACONDICIONADO SISTEMA
El aire acondicionado está disponible en dos de las Unidades de Control Ambiental (ECU) suministrado por el sistema neumático. Cada lado está dotado de controlesindependientes, dispositivos de protección, y las líneas de distribución de aire cruzadas conectadas para los diferentes modos de funcionamiento. Selecciones de la carlinga y de la temperatura de la cabina depasajeros son independientes y pueden ser controlados de forma manual o automática. La ECU izquierdo controla la temperatura en la cabina y la ECU derecha controla la cabina de pasajeros de latemperatura. El sistema funciona normalmente en el modo automático. En caso de fallo del modo automático, un modo manual está disponible. Los pilotos pueden transferir el control de la temperatura de lacabina de pasajeros al Panel de operadora. La distribución de aire acondicionado se lleva a cabo por el sistema Gasper y salidas generales con conexión cruzada entre las líneas de cabina y cabina depasajeros. Esta característica, asociada con las entradas de aire de carnero, permite la cabina y cabina de pasajeros que se suministra con aire fresco, en caso de fallo de ambos ECUs. La recirculación deaire, impulsado por dos ventiladores eléctricos, se mezcla al aire fresco con el fin de mejorar la comodidad de pasajeros y miembros de la tripulación. Una conexión de tierra de la compra estádisponible en el conducto de la mano derecha, conectado al exterior a través de una válvula de retención en el fuselaje. La pre- acondicionado de aire desde el suelo de la compra se entrega a la cabinadirectamente a través de las líneas de distribución. El sistema de aire acondicionado incorpora funciones de protección en los controladores de temperatura que apagan el sistema en caso de malfuncionamiento (fuga conducto, exceso de temperatura del conducto, y el paquete de exceso de temperatura). Las indicaciones cabina y cabina de pasajeros de temperatura se presentan en el MFD. Precaución y...