Aire acondicionado trenes chinos




Descripción general del aire acondicionado.
El aire acondicionado de cada coche de pasajeros es de marca KLD-45AZ. El de coche furgón es de marca KLD-1AF. En todos los casos son del tipo “Unidad condensadora”. Poseen un refrigerante ecológico (R-407C) con una capacidad de mismo de 2 x 2 Kg. (KLD-1AF) y de 2 x 5.2 Kg. (KLD-45AZ). Están ubicados en la parte sur de cada coche. Tienen unsistema de encendido automático, el cual realiza un promedio entre la temperatura de comienzo de calefacción y la de comienzo de refrigeración (Dichos valores se ajustan en la pantalla de cada coche.), mediante un sensor que toma la temperatura ambiente externa y otro que toma la temperatura ambiente interna. (Ejemplo: La temperatura ambiente exterior es 13 °C, la temperatura interna del coche es 14°C. El valor de comienzo de calefacción es 17 °C y el de comienzo de refrigeración es 25 °C. Al encender en posición automática el aire acondicionado el mismo va a aumentar su temperatura poniendo en funcionamiento los calefactores hasta llegar a un promedio entre los valores 17 °C y 25 °C. La temperatura interior rondará entonces entre los 19 °C y los 20 °C, teniendo como diferencial de temperatura+1 °C; -1°C. Una vez llegado al promedio deseado los calefactores se apagarán dejando en baja ventilación el ambiente para conservar su temperatura.). Dentro del encendido tenemos diferentes grados de funcionamiento:

Baja ventilación.
Alta ventilación.

Semi calefacción.
Calefacción.

Semi refrigeración.
Refrigeración.
Los aires acondicionados están compuestos por los siguienteselementos y su cantidad:
1. Compresor (2).
2. Ventilador de condensación (1-2).
3. Condensador (2).
4. Ventilador centrífugo (1).
5. Evaporador (1).
6. Calentador eléctrico (1).
7. Separador gas-líquido (2).
8. Filtro de secado (2).
9. Relé de alta presión (2).
10. Relé de baja presión (2).
11. Válvula regulable eléctrica de aire fresco (1).
12. Filtro de aire fresco (1).
13. Filtro deaire mixto (1).










El sistema está dividido en dos partes:
Alta presión.
Compresor.
Relé de alta presión.
Condensadores.
Válvula de expansión.
Filtro de secado.

Baja presión.
Válvula de expansión.
Separador de líquido.
Evaporador.
Compresor.
Rele de baja presión.
A su dentro de esa división existe una subdivisión correspondiente a los estados del fluido en cada etapa:Primera etapa: Se encuentra entre el compresor y el condensador. Es allí donde el fluido posee alta presión y alta temperatura.
Segunda etapa: Se encuentra despúes del condensador hasta la válvula de expansión. Es allí donde el fluido posee alta presión y baja temperatura.
Tercera etapa: Desde la salida de la válvula de expansión hasta el evaporador. Es allí donde el fluido posee baja presióny baja temperatura.
Cuarta etapa: Ubicada desde la salida del evaporador hasta la entrada del compresor. Es allí donde el fluido posee baja presión y alta temperatura.



Características técnicas del aire acondicionado de pasajeros KLD-45AZ.
Capacidad: 45 Kw.
Caudal de aire: 6000 m3 refrigeración y 4000 m3 calefacción.
Capacidad de calefacción: 12 Kw.
Potencia: 20 Kw.
Cant. de fluidorefrigerante: 2 x 5.2 Kg.
Alimentación: 3 x 380V.
Frecuencia: 50 Hz.
Alimentación de control: A.C 220V.


Características técnicas del aire acondicionado de furgón generador KLD-1AF.
Capacidad: 11 Kw.
Caudal de aire: 1800 m3 refrigeración y 200 m3 calefacción.
Capacidad de calefacción: 6 Kw.
Potencia: 5.5 Kw.
Cant. de fluido refrigerante: 2 x 2 Kg.
Alimentación: 3 x 380V.
Frecuencia:50 Hz.
Alimentación de control: A.C 220V.




Tabla de mantenimiento correctivo.





Mantenimiento preventivo.
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Si hay polvos y objetos extraños en las hojas de radiación de condensador, afectará la eficiencia de la transferencia de calor, aumentará la presión del sistema enfriador, por eso, se debe hacer la limpieza o el lavado en forma...