aire acondicionado

Cuadernos de taller

Carga de refrigerante
Efrén Andrés Díaz

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Índice
Página

Introducción

2

Carga de refrigerante

3

1. Útiles y herramientas para la carga de refrigerante

3

1.1.

Llave de carraca

3

1.2.

Puente de manómetros

3

1.3.

Botella de carga

4

1.4.

Báscula

6

2. Primera carga de refrigerante

6

2.1.

Cantidad derefrigerante a introducir en el equipo

7

2.2.

Procedimientos de carga

8

2.3.

Carga en fase líquida

9

2.4.

Carga en fase de vapor

10

3. Llenado de la botella de carga

11

Apéndice. Normativa

15

1

Introducción
Este cuadernillo forma parte de una serie que abarca las distintas fases de construcción de una
instalación frigorífica de tipo medio, desde elmontaje de la cámara de panelable hasta su puesta en
marcha. Están destinados al aprendizaje del alumnado de Formación Profesional de los ciclos
relacionados con la refrigeración comercial e industrial, centrándose principalmente en los trabajos de
taller.
La instalación a la que se refieren los cuadernillos está constituida por los elementos que pueden verse
en la figura adjunta, cuyascaracterísticas generales son:
Unidad condensadora con compresor semihermético y condensador enfriado por aire.
Evaporador dinámico con sistema de desescarche por resistencias eléctricas.
Sistema de expansión por medio de válvula termostática.
Carga de refrigerante comprendida entre los 3 kg y los 10 kg
Tipo de refrigerante: R-134a o R-404A.

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Carga de refrigerante
Una vez hecho el vacío en lainstalación es el momento de efectuar la carga de refrigerante.
Estudiaremos dos procedimientos de carga; el uso de uno u otro procedimiento dependerá del tipo de
refrigerante, aspecto que será analizado a lo largo de este cuaderno.

1. Útiles y herramientas para la primera carga de refrigerante
Para realizar la primera carga de refrigerante es necesario disponer de los siguientes útiles yherramientas:
Llave de carraca
Puente de manómetros
Botella de carga
Báscula
Algunos de ellos ya han sido mencionados en cuadernos anteriores, a las cuales te remitimos;
describiremos en este aquellos aspectos que tengan relación directa con la primera de carga de
refrigerante.

1.1. Llave de carraca
Se utiliza para actuar sobre las válvulas de servicio de la unidad condensadora o sobrelas válvulas de
algunas botellas de refrigerante (figura 1). Tiene un agujero cuadrado que encaja con la cabeza de la
válvula. Esta llave permite transmitir la fuerza de apriete en un sentido mientras que patina en el
sentido contrario, emitiendo un característico ruido de carraca. Dispone de un dispositivo que permite
cambiar el sentido de la fuerza de apriete.

Figura 1. Llave de carraca.1.2. Puente de manómetros
El puente de manómetros (figura 2) es un instrumento esencial en los trabajos de trasiego de
refrigerante así como en el análisis del funcionamiento de la instalación. Consiste en un colector
dividido interiormente en tres espacios, cada uno de los cuales se comunica con el exterior por medio
de una manguera. A su vez, los espacios laterales disponen de un manómetroy de una válvula que
permite ponerlos en comunicación con el espacio central.
El espacio del lado izquierdo se conecta al sector de baja presión del equipo frigorífico por medio de
una manguera de color azul. El espacio del lado derecho se conecta al sector de baja presión del equipo
frigorífico por medio de una manguera de color rojo. El espacio central se conecta por medio de una
mangueraamarilla a los distintos elementos utilizados en el trasiego de refrigerante: botella de
nitrógeno, bomba de vacío, botella de carga, etc.
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La figura 2-B muestra cómo, al abrir la válvula de la izquierda (azul), se ponen en comunicación la
manguera central y la manguera izquierda. Análogamente, al abrir la válvula de la derecha (roja), se
ponen en comunicación la manguera central y la...