aire acondicionados de aviones

* El aire acondicionado en un avión se consigue mezclando aire caliente y aire frio.

* El esquema va de izquierda a derecha, empezando por Air Bleed y terminando por Mixer Unit.

* El zonecontroller es el ordenador que se encarga de controlar la temperatura de las diferentes zonas del avión. Por debajo de éste, está el Pack controller, que es quien directamente se encarga de obedecer alzone controller y moviendo, en éste caso, las válvulas necesarias para conseguir un flujo de aire y una temperatura determinada para conseguir la temperatura deseada (seleccionada en la cabina de mando)OBTENCIÓN DEL AIRE FRIO


* El aire entra por Air Bleed. Éste aire puede proceder de varios sitios: APU, Engines, ASU... Es aire caliente (100º - 250º). Ese aire, antes de ser enfriado, se regulatanto en presión como en caudal.

Siguiendo las flechas en el esquema, vemos lo siguiente:

* Una vez regulado, el aire pasa por el intercambiador primario (PRIM. EXCH.) Los intercambiadores sonradiadores [aire - aire]. El aire caliente sangrado se enfría por contacto con el aire de impacto (o aire de RAM) que es el aire frio que proviene del exterior del avión, que a través de unasaberturas en el fuselaje de éste, pasa por dentro del avión siendo canalizado hacia los intercambiadores, llevándose el aire caliente del sangrado y volviendo de nuevo al exterior.

* Una vez que hapasado por el primer intercambiador, pasa después por el compresor (C). En el compresor, el aire se comprime y se calienta.

* Una vez comprimido y calentado, pasa por el intercambiador principal (MAIN.EXCH). El cometido es el mismo que el intercambiador primario, por lo que el aire vuelve a perder temperatura.

* Después pasa primero por el recalentador (REHEATER) y después por el condensador(CONDENSATOR). Éstos, a diferencia de los otros dos intercambiadores, no son [aire de sangrado - aire de ram], si no que son intercambiadores [aire de sangrado - aire de sangrado]. La razón de ésto es...