AIRE COMPRIMIDO
Páginas: 10 (2319 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2013
*PREPARACION Y DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
*DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
DOCENTE: DAVID CORZO LOPEZ
MATERIA: SISTEMAS NEUMATICOS
ALUMNO: ALEJANDRO FLORES GONZALEZ
CARRERA: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
GRUPO: 3 A
Nuevo Laredo Tamaulipas Agosto del 2013
PREPARACION Y DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
INTRODUCCION
En la actualidad, el aire comprimido se emplea en las másdiversas áreas de la industria. La variedad de las aplicaciones se extiende desde el aire de soplado no tratado, hasta el aire comprimido absolutamente seco, estéril y exento de aceite para las industrias farmacéutica y alimentaria. Este amplio espectro de utilización obliga a un tratamiento individualizado del aire comprimido, adaptado exactamente a cada aplicación específica.
No todos losaires comprimidos son iguales:
El aire comprimido sin tratar contiene humedad, así como partículas de polvo y de aceite. Estas impurezas generan fallos en los aparatos que utilizan el aire comprimido. Las consecuencias son costosos tiempos de parada, elevados costes de mantenimiento y una inferior calidad del producto.
EI tratamiento del aire comprimido exige, por un lado:
*Gastos deinversión adicionales.
*Mantenimiento en los equipos de tratamiento
Sin embargo, un tratamiento correcto del aire comprimido:
*Prolonga la vida útil de la maquinaria que utiliza el aire comprimido como energía.
*Mejora la calidad de sus productos.
*Incrementa su competitividad.
*Aumenta la rentabilidad de su empresa.
*Disminuye el riesgo de fallos de servicio.
*Reduce los gastos dereparación de los sistemas neumáticos.
*Reduce la corrosión en las tuberías de trasporte del aire.
Unidad de mantenimiento
Los dispositivos conectados en los diferentes puntos de un circuito neumático necesitan recibir aire con una presión uniforme y libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles que precisan ser lubrificados.
La preparacióndel aire comprimido que consumen los dispositivos neumáticos conectados en diferentes puntos se realiza mediante las llamadas unidades de mantenimiento. Estas unidades están formadas por tres elementos diferentes: el filtro, el regulador y el lubricador.
Características
Requiere de una alimentación que lo haga trabajar. En este caso se utiliza aire comprimido; éste tiene que pasarpor una etapa de acondicionamiento, previo
a ser entregado al circuito, para de esta forma evitar daños a los componentes neumáticos y extender al máximo su vida útil. Las partes empleadas en esta etapa son básicas y las comúnmente utilizadas.
Función
Este dispositivo le da un mantenimiento autónomo al sistema de aire comprimido de salida para después producir un trabajo útil, ya sea conpistones o motores neumáticos etc.
FILTRO
Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido (polvo, polen, restos de pequeñas oxidaciones, etc.).
Su funcionamiento es el siguiente :
El aire penetra en el filtro por la parte superior izquierda. Una placa deflectora especialmente colocada le obliga a realizar un violento movimiento derotación. Las partículas más pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas por la fuerza centrífuga contra las paredes del recipiente, donde se condensa el vapor de agua., que cae al fondo del recipiente junto con las impurezas. Éstas son evacuadas al exterior a través de una abertura de vaciado tapada por un tornillo (tornillo de purga) que se encuentra en el fondo del recipiente.
Después, el aire sefiltra a través de un cartucho filtrante con material poroso, que, aunque permite el paso del aire, impiden que pasen las partículas que lleva en suspensión. Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto tiempo, ya que, si bien siguen filtrando inluso cuando están sucios, hay que tener en cuenta que la suciedad produce mayor resistencia al flujo del aire y, como consecuencia, se reduce la...
*PREPARACION Y DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
*DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
DOCENTE: DAVID CORZO LOPEZ
MATERIA: SISTEMAS NEUMATICOS
ALUMNO: ALEJANDRO FLORES GONZALEZ
CARRERA: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
GRUPO: 3 A
Nuevo Laredo Tamaulipas Agosto del 2013
PREPARACION Y DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
INTRODUCCION
En la actualidad, el aire comprimido se emplea en las másdiversas áreas de la industria. La variedad de las aplicaciones se extiende desde el aire de soplado no tratado, hasta el aire comprimido absolutamente seco, estéril y exento de aceite para las industrias farmacéutica y alimentaria. Este amplio espectro de utilización obliga a un tratamiento individualizado del aire comprimido, adaptado exactamente a cada aplicación específica.
No todos losaires comprimidos son iguales:
El aire comprimido sin tratar contiene humedad, así como partículas de polvo y de aceite. Estas impurezas generan fallos en los aparatos que utilizan el aire comprimido. Las consecuencias son costosos tiempos de parada, elevados costes de mantenimiento y una inferior calidad del producto.
EI tratamiento del aire comprimido exige, por un lado:
*Gastos deinversión adicionales.
*Mantenimiento en los equipos de tratamiento
Sin embargo, un tratamiento correcto del aire comprimido:
*Prolonga la vida útil de la maquinaria que utiliza el aire comprimido como energía.
*Mejora la calidad de sus productos.
*Incrementa su competitividad.
*Aumenta la rentabilidad de su empresa.
*Disminuye el riesgo de fallos de servicio.
*Reduce los gastos dereparación de los sistemas neumáticos.
*Reduce la corrosión en las tuberías de trasporte del aire.
Unidad de mantenimiento
Los dispositivos conectados en los diferentes puntos de un circuito neumático necesitan recibir aire con una presión uniforme y libre de impurezas. Además, muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles que precisan ser lubrificados.
La preparacióndel aire comprimido que consumen los dispositivos neumáticos conectados en diferentes puntos se realiza mediante las llamadas unidades de mantenimiento. Estas unidades están formadas por tres elementos diferentes: el filtro, el regulador y el lubricador.
Características
Requiere de una alimentación que lo haga trabajar. En este caso se utiliza aire comprimido; éste tiene que pasarpor una etapa de acondicionamiento, previo
a ser entregado al circuito, para de esta forma evitar daños a los componentes neumáticos y extender al máximo su vida útil. Las partes empleadas en esta etapa son básicas y las comúnmente utilizadas.
Función
Este dispositivo le da un mantenimiento autónomo al sistema de aire comprimido de salida para después producir un trabajo útil, ya sea conpistones o motores neumáticos etc.
FILTRO
Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido (polvo, polen, restos de pequeñas oxidaciones, etc.).
Su funcionamiento es el siguiente :
El aire penetra en el filtro por la parte superior izquierda. Una placa deflectora especialmente colocada le obliga a realizar un violento movimiento derotación. Las partículas más pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas por la fuerza centrífuga contra las paredes del recipiente, donde se condensa el vapor de agua., que cae al fondo del recipiente junto con las impurezas. Éstas son evacuadas al exterior a través de una abertura de vaciado tapada por un tornillo (tornillo de purga) que se encuentra en el fondo del recipiente.
Después, el aire sefiltra a través de un cartucho filtrante con material poroso, que, aunque permite el paso del aire, impiden que pasen las partículas que lleva en suspensión. Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto tiempo, ya que, si bien siguen filtrando inluso cuando están sucios, hay que tener en cuenta que la suciedad produce mayor resistencia al flujo del aire y, como consecuencia, se reduce la...
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