Airspeed

El indicador de velocidad es utilizada por el piloto durante todas las fases del vuelo, desde el despegue, ascenso, crucero, descenso y aterrizaje a fin de mantener velocidades específicas para eltipo de aeronave y las condiciones de operación como se especifica en el Manual de Operación.
El indicador de velocidad es un miembro del sistema Pitot-estática de los instrumentos de la aviación,llamada así porque operan mediante la medición de la presión en el tubo de Pitot y circuitos estáticos.
Los indicadores de velocidad del aire trabaja mediante la medición de la diferencia entre lapresión estática , capturándola a través de uno o más puertos estática, y la presión de estancamiento debido a la "Ram Air", que se captura a través de un tubo Pitot . Esta diferencia de presión debido alaire de espolón se le llama presión de impacto.
Los puertos estáticos se encuentran en el exterior de la aeronave, en un lugar elegido para la detección de la presión atmosférica con la mayorprecisión posible, es decir, con alteración mínima de la presencia de la aeronave. Algunos aviones tienen puertos estáticos en ambos lados del fuselaje o empenaje , con el fin de medir con mayor precisión lapresión estática durante resbalones y patines.
El indicador de velocidad aérea y altímetro será inoperante por el bloqueo en el sistema estático. Para evitar este problema, la mayoría de los avionespara uso en condiciones meteorológicas por instrumentos están equipados con una fuente alternativa de presión estática. En avión no presurizado, la fuente estática alternativa se suele conseguir conla apertura del sistema de presión estática del aire en la cabina. Esto es menos precisa, pero sigue siendo viable. En avión presurizado, la fuente estática alternativa es un segundo conjunto depuertos estáticos en la piel de la aeronave, pero en una ubicación diferente a la fuente primaria.
 Los tubos pitot miden la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo y no la media de la...