Ajuste Helicoptero
Páginas: 4 (795 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2012
El perfecto ajuste de un helicóptero
Cada vez que me disponía a ajustar un helicóptero me topaba con el mismo problema: cómo fijar la barra estabilizadora de tal forma que estuviese completamentehorizontal y me permitiese llevar a cabo las mediciones con el medidor de paso en las palas principales del rotor. Aquí presento una sencilla construcción que me he ideado para tal efecto. El problemaes simple. Condicionado por el funcionamiento del estabilizador mecánico tipo Bell-Hiller en el rotor principal de un helicóptero, la barra estabilizadora con los paddles tiene una libertad de giroalrededor del eje longitudinal de las palas principales. Mediante una serie de palancas la barra estabilizadora está unida a las palas principales de tal manera que actúa sobre su paso y las gira dela misma forma.
Y aquí está el dilema, si queremos medir el paso de las palas principales con un medidor que funciona mediante un péndulo, si no fijamos la barra estabilizadora de formacompletamente horizontal (o en ángulo recto del eje del rotor), no seremos capaces de determinar el valor exacto de la incidencia de la pala, puesto que se puede mover.
El fabricante Ikarus alemán ofrecepara sus helicópteros unos listoncitos con dos ranuras a una cierta distancia, con las que se sujetan a la barra estabilizadora y al chasis y con esto el paso de las palas queda inmóvil. Esto ya es unpaso para facilitar las tareas de ajuste, que es ejemplar en cuanto a su sencillez. Pero tiene dos desventajas: Primero que sólo funciona para este Helicóptero en concreto y segundo, que elHelicóptero se ha de encontrar perfectamente horizontal (...cosa que apoyándose sobre unos patines de aterrizaje doblados de un eventual “aporrizaje” no está precisamente garantizado).
También de la casaRobbe he visto un útil que funciona de forma similar, pero fijando la barra estabilizadora con una pieza por arriba a la cabeza del rotor. Si bien este útil también podría funcionar con algún otro...
Cada vez que me disponía a ajustar un helicóptero me topaba con el mismo problema: cómo fijar la barra estabilizadora de tal forma que estuviese completamentehorizontal y me permitiese llevar a cabo las mediciones con el medidor de paso en las palas principales del rotor. Aquí presento una sencilla construcción que me he ideado para tal efecto. El problemaes simple. Condicionado por el funcionamiento del estabilizador mecánico tipo Bell-Hiller en el rotor principal de un helicóptero, la barra estabilizadora con los paddles tiene una libertad de giroalrededor del eje longitudinal de las palas principales. Mediante una serie de palancas la barra estabilizadora está unida a las palas principales de tal manera que actúa sobre su paso y las gira dela misma forma.
Y aquí está el dilema, si queremos medir el paso de las palas principales con un medidor que funciona mediante un péndulo, si no fijamos la barra estabilizadora de formacompletamente horizontal (o en ángulo recto del eje del rotor), no seremos capaces de determinar el valor exacto de la incidencia de la pala, puesto que se puede mover.
El fabricante Ikarus alemán ofrecepara sus helicópteros unos listoncitos con dos ranuras a una cierta distancia, con las que se sujetan a la barra estabilizadora y al chasis y con esto el paso de las palas queda inmóvil. Esto ya es unpaso para facilitar las tareas de ajuste, que es ejemplar en cuanto a su sencillez. Pero tiene dos desventajas: Primero que sólo funciona para este Helicóptero en concreto y segundo, que elHelicóptero se ha de encontrar perfectamente horizontal (...cosa que apoyándose sobre unos patines de aterrizaje doblados de un eventual “aporrizaje” no está precisamente garantizado).
También de la casaRobbe he visto un útil que funciona de forma similar, pero fijando la barra estabilizadora con una pieza por arriba a la cabeza del rotor. Si bien este útil también podría funcionar con algún otro...
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