ajuste motor

Armado de motor Peugeot 505 (paso a paso)
1. se procedio a montar el cigüeñal en el block
2. se procedio a colocar los anillos (compresión y aceite)
3. para poder introducir los pistones fuenecesario utilizar una anillera, en su posición respectiva (cruzados)
4. luego introducimos los pistones enumerados con sus respectivas posiciones dentro de los cilindros
5. acomodamos el piston paraque encajara correctamente en el cigüeñal, luego de esto acoplamos la tapa de biela.
6. luego le dimos un giro de 360° para comprobar su movilidad
7. Se introdujo el árbol de levas de maneracuidadosa
8. al comprobar que el cigüeñal giro de manera correcta, pasamos a armar los componentes de la culata.
9. En el siguente paso, se introdujo las válvulas de admisión y escape.
10. Nos dimoscuenta que la rampla de balancín estaba totalmente desarmada y tuvimos que hacer el procedimiento de armadado de el eje de balancín junto al balancín y muelles.
11. Introducimos la valvula con suposición marcadas en sus respectivas posiciones
12. Luego con la prensa para válvulas, hicimos la presión necesaria para que el resorte pudiese bajar un poco y asi produciendo que el seguro cumpla sufunción dejando el reten sujeto a la guía de la valvula.
13. Ya teniendo estos pasos listos, se realizo el acople de la rampla de balancines con las válvulas.
14. Llegando asi a la unión de estos dosgrandes componentes con su empaquetadura de por medio (block y culata).
15. En este paso montamos la tapa de la culata con su empaquetadura correspondiente.
16. Luego fuimos en busca del filtro de aceitepara su instalación.
17. Gracias al paso anterior pudimos hacer la unión del carter.
18. Se coloco la empaquetadura del carter y asi logrando el acoplamiento de este con la culata.
19. Luegohicimos el acople del volante de inercia.
20. Procedimos a colocar el engrane de árbol de levas y el engrane del lado iazquierdo.
21. Ya asi pudiendo colocar la cadena distribuidora
22. Luego de...