Ajuste

Introducción:





-En el taller º3 trabajamos con un motor honda ZC ,de 1595cc, DOHC 16 válvulas, sin v-tec , de 129hp, usado en crx o civc , donde le realizamos mediciones a distintaspartes y componentes que desmontamos de la culata, como: ( ejes de levas , resortes de válvulas , asientos de válvulas, las válvulas y guías ).Que continuación mostraremos mas detalladamente.[pic][pic]

















CULATA:

-Planitud: De las mediciones, destacamos dos zonas de desgaste con la medida de 0,05mm.

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-Distancia entre planos: En distintos puntos de laculata medimos:

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VALVULAS: (de las 2 válvulas que seleccionamos) la forma en que seleccionamos las 2 válvulas fue llenando una lumbrera de admisión yescape para saber cuales tenían fuga. Luego de eso utilizando pie de metro, micrómetro, una regla angular.

-ADMISION: Pudimos ver que se encontraba en buen estado, tienen un margen de1.3mm, un ángulo de asiento de 44°.

El juego libre de la guía es de 0.12mm. Sus medidas son: el diámetro de la cara es de 30mm, el diámetro del vástago es de 6.55mm, el largo del vástago es de 10,55cmy el largo de la cola es de 4.22mm.

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-ESCAPE: pudimos ver que se encontraba en mal estado, por que en el ángulo del asiento de la válvula, se encontraba cóncavo. El margen es de 2mm,el ángulo del asiento es de 44°. El juego libre de la guía es de 0.23mm. Sus medidas don: el diámetro de la cara 25mm, el diámetro del vástago es de 6.55mm, el largo del vástago es de 10.47cm, y ellargo de la cola es de 4mm.





















RESORTES: Para realizar las mediciones utilizamos pie de metro, una escuadra, feeler, dinamómetro.



-ADMISION: Lasmediciones que obtuvimos, su largo es de 5.15cm, su diámetro es de 2.57cm y su cuadratura es de 95mm.



-ESCAPE: De las mediciones que obtuvimos, su largo es de 5.15cm, su diámetro es de 2.75cm y su...