Ajustes



Cuestionario de Ajuste.
1) ¿Que es el torno paralelo?
2) Nombrar y definir los movimientos de trabajo en la operación del torneado.
3) Nombrar y definir los 4 componentes principales del torno.
4) ¿Cuál es la función de la cadena cinemática?
5) ¿Cómo esta compuesta la caja de velocidades y avance?
6) Nombrar y definir las especificaciones de los tornos paralelos.
7) ¿Qué es eltorneado?
8) ¿Cuáles son las herramientas del torneado?
9) Nombrar las partes del torno paralelo.
10) ¿Qué es la limadora?
11) Nombrar las partes de la limadora.

1)El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evoluciono partiendo de los tornos antiguos, cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquina herramienta mas importante que haexistido. Este, es una maquina que trabaja en el plano, solo tiene dos ejes de trabajo, (Z y X) el carro se desplaza las herramientas a lo largo de la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje, que realiza la operación denominada refrentado. Tambien, tiene un tercer carro, llamado Charriot. Inclinando los grados necesarios es posiblemecanizar conos. Con este tipo de torno, se pueden realizar tareas propias del torneado, como taladro, colindrado, mandrinado, refrendado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado, etc.
2)Los movimientos del trabajo de torneado son:
-Movimiento de corte: Se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite sugiro a través de unos sistemas de poleas y engranajes. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, pero los tornos modernos de Control Numerico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable.
-Movimientos de avance: es debido al movimiento de la herramienta de corte en la dirección del eje de la pieza que se esta trabajando. En combinación con el giro impartidoal husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. El movimiento puede no ser paralelo al eje, provocando conos. Esto se logra girando el carro debajo del transversal ajustando en una escala graduada el angulo necesario.
-Profundidad de pasada: movimiento de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada.

-Nonios de loscarros: Para regular el trabajo torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, cada división indica el desplazamiento que tiene el carro.
3)El torno tiene 4 componentes:
-Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. Lleva unas guias por las que se desplaza el cabezal móvil y el carro principal.
-Cabezal Fijo: contiene los engranajes y poleasque impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance y el selector de sentido de avance. (motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance)
-Cabezal Movil: el contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo. Sirve de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo.
-Carros Portaherramientas: Son tres.
a)Carro principal, que produce los mivimientos de avance en el sentido longitudinal de las guias del torno.
b)Carro transversal, se desliza tranversalmente sobre el carro principal, y determina la profundidad de pasada en cilindrado.
c) Carro orientable o superior, su base esta apoyada sobre una plataforma giratoria orientable según una escala de grados sexagesimales.
4)La cadena cinematica genera,transmite y regula los movimientos de los elementos del torno, dependiendo de la operación a realizar.
5)Esta compuesta por:
El motor, que es normalmente eléctrico, que genera el movimiento y esfuerzo mecanizado.
La caja de velocidades determina la velocidad y el sentido de giro del eje del torno.
La caja de avances, con las que se establecen las distintas velocidades de avance de los...