alan
Páginas: 2 (404 palabras)
Publicado: 8 de octubre de 2013
objeto
El uso del tacogenerador en un control de velocidad
sistema.
Equipo necesario
Cantidad Aparato
150A 1 Unidad Operativa
1 Atenuador Unidad 150B
1 Pre-Amp Unidad 150C
1 Servo 150DAmplificador
1 Power Supply 150E
1 Unidad de motor 150F
1 Voltímetro (30-0-30)
1 Cargue 150L Unidad
Tiempo aproximado requerido
una hora
Requisitos previos
Asignaciones de 1 a 4_____________________________________________________________----
PROCEDIMIENTO PRELIMINAR
En Prae t ¡cal 7.1:
1. Coloque las unidades operativas 150A 150B unidad de atención uator, Power Servo Amplificador150d 'Oferta 150E y el motor a la placa base por medio de las fijaciones magnéticas.
DConn ® CT P | u9 del servoamplificador a la fuente de alimentación.
3. Conecte el enchufe de la unidad demotor para el servoamplificador.
4. Conecte la fuente de alimentación a la línea de alimentación de red. NO lo conecte todavía.
DISCUSIÓN Y PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Asignaciones 5 y 6 muestrancómo simples sistemas de circuito abierto de control de posición podría ser construidas usando el kit. En este ejercicio, vamos a tratar de la misma manera con el control de velocidad.
Volviendo alTrabajo 3 sobre las características del motor, usted verá que usted dibujó una curva de las entradas de señal en el servoamplificador contra velocidad. Esto significa que con cualquier carga de salidase puede configurar el motor funcione a una velocidad especificada por determinar el valor de la señal de entrada.
P7.1 ¿Puedes decir qué tipo de sistema de control de velocidad se trataba deAsignación ¡n 3?
Q7.2 Observando ahora las gráficas de par / velocidad en el ejercicio 3, decir qué va a pasar si se coloca una carga sobre el eje motor y se varía entonces.
Con un sistema de bucleabierto, los resultados mostraron que no puede haber control de la velocidad razonable cuando se opera sin o con una carga fija, pero el sistema sería muy adecuado que la carga fue variando.
En...
El uso del tacogenerador en un control de velocidad
sistema.
Equipo necesario
Cantidad Aparato
150A 1 Unidad Operativa
1 Atenuador Unidad 150B
1 Pre-Amp Unidad 150C
1 Servo 150DAmplificador
1 Power Supply 150E
1 Unidad de motor 150F
1 Voltímetro (30-0-30)
1 Cargue 150L Unidad
Tiempo aproximado requerido
una hora
Requisitos previos
Asignaciones de 1 a 4_____________________________________________________________----
PROCEDIMIENTO PRELIMINAR
En Prae t ¡cal 7.1:
1. Coloque las unidades operativas 150A 150B unidad de atención uator, Power Servo Amplificador150d 'Oferta 150E y el motor a la placa base por medio de las fijaciones magnéticas.
DConn ® CT P | u9 del servoamplificador a la fuente de alimentación.
3. Conecte el enchufe de la unidad demotor para el servoamplificador.
4. Conecte la fuente de alimentación a la línea de alimentación de red. NO lo conecte todavía.
DISCUSIÓN Y PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Asignaciones 5 y 6 muestrancómo simples sistemas de circuito abierto de control de posición podría ser construidas usando el kit. En este ejercicio, vamos a tratar de la misma manera con el control de velocidad.
Volviendo alTrabajo 3 sobre las características del motor, usted verá que usted dibujó una curva de las entradas de señal en el servoamplificador contra velocidad. Esto significa que con cualquier carga de salidase puede configurar el motor funcione a una velocidad especificada por determinar el valor de la señal de entrada.
P7.1 ¿Puedes decir qué tipo de sistema de control de velocidad se trataba deAsignación ¡n 3?
Q7.2 Observando ahora las gráficas de par / velocidad en el ejercicio 3, decir qué va a pasar si se coloca una carga sobre el eje motor y se varía entonces.
Con un sistema de bucleabierto, los resultados mostraron que no puede haber control de la velocidad razonable cuando se opera sin o con una carga fija, pero el sistema sería muy adecuado que la carga fue variando.
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