alcance de un freno regerativo

Tema : como hacer un plan de proyecto de un freno regenerativo
ESTUDIO EXPLORATIVO
La presente redacción es sobre la implementación del freno regenerativo, que es usado en los
trenes y carros eléctricos los cuales son utilizados como medios de transportes ecológicos y
económicos para la sociedad. Los técnicos y científicos que buscaban la manera de generar
energía adicional para que puedaremplacen a la gasolina en el momento que esta se agota o se
acabara, con algunas pruebas exhaustivas que se hicieron en el transcurso de la investigación se
encontró que había una energía en forma de calor que no era aprovechada, si no que era
desperdiciada en el ambiente la cual era generada por la fricción de las zapatas y el disco. Lo que
implicó un estudio para poder convertir esta energía (que seperdía en forma de calor) mediante
la conversión de energía cinética en energía eléctrica, conocido comúnmente como frenado
dinámico, la cual tiene sus fundamentos según la teoría de máquinas eléctricas en la capacidad de
los motores para poder operar como generadores bajo ciertas condiciones.
En la actualidad existe la aplicación del frenado regenerativo en vehículos eléctricos e híbridos. Losinformes relacionados al tema solo dan una idea general de su principio de funcionamiento. De
igual forma, los artículos relacionados con el tema nos dan una base teórica para la comprensión
del frenado regenerativo.
Obviamente nosotros nos enfocamos en la parte de convertir la energía cinética en energía
eléctrica evitando la descarga de la batería del vehículo eléctrico mediante el frenoregenerativo,
pero para poder tener éxito en esta implementación tenemos que partir de diferentes conceptos
relacionados con el objetivo general como por ejemplo el estudio de frenado regenerativo en
trenes, vehículos y también la conversión de energía.
En esta investigación podemos descubrir temas que no teníamos conocimiento como por ejemplo
Dispositivo Diferencial y método NHTE son temas de interés einformativas para el investigador.

Alcance
En este trabajo se aborda la implementación de convertir la energía cinética en energía eléctrica
evitando la descarga de la batería del vehículo eléctrico provisto de frenado regenerativo. Se
desarrolla un control inteligente difuso por medio del método NHTE, con la característica de
aumentar el uso de frenado regenerativo y disminuir el uso del frenadodisipativo. El sistema y los
controles convencional e inteligente, fueron implementados en el programa de Matlab/Simulink.

ESTUDIOS DESCRIPTIVOS
Un freno regenerativo, es un dispositivo que permite reducir la velocidad de un vehículo
transformando parte de su energía cinética en energía eléctrica, reducir el consumo de

combustible. Esta energía eléctrica es almacenada para un uso futuro, tambiénpodemos destacar
que es una forma ecológica ya que no contamina al medio ambiente y se tiene ahorro económico.
Ahora nos referiremos a los dos conversores dc/dc reductores, el primero permite cargar un
banco de capacitores cada vez que la máquina de inducción que mueve al vehículo se comporte
como generador. Mientras que el segundo realiza la carga de las baterías a partir de la energía
almacenadaen los capacitores. Si se continua accionando, entre juego los frenos mecánicos
convencionales. Hay que controlar eléctricamente la cantidad de energía que se aprovecha de la
frenada, ya que en desaceleraciones muy potentes se podría dañar los acumuladores.
Existe un límite físico en el que no podemos seguir aprovechando esta energía y es cuando las
baterías se llenan. Esto hace que estos frenosno se puedan emplear para detener el vehículo
cuando la batería está totalmente cargada, obligando a emplear también frenos convencionales.
Sin embargo, los frenos regenerativos ayudan también a aumentar la vida de los frenos
convencionales, ya que disminuyen su uso y con ello su desgaste.
Sistema de engranes planetarios.
El acoplamiento entre las fuentes de potencia y la tracción es un sistema...