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ALEMANIA - AGUACATE
TENDENCIA:
Los precios de los aguacates siguen la tendencia de las variedades suaves. Es decir, que bajan al llegar la temporada de invierno, en la cual Israel y España aumentan su oferta, y suben un poco para la época navideña. Luego se mantienen estables hasta que se termina la temporada de España e Israel y bajan nuevamente cuando están en temporada en Kenia y Sudáfrica.Esta tendencia cambia en junio, pues disminuye la oferta de los principales orígenes, haciendo que los precios aumenten hasta el comienzo del invierno. El aguacate Hass tiene el precio más alto entre las categorías vendidas en Alemania. Según el reporte del ITC (International Trade Center) de febrero, esta variedad viene de España e Israel y se consigue por 8,5 euros la caja de 4 kg, transportadapor vía marítima y se puede esperar un margen para el importador menor al 10%. La facilidad de cambiar de proveedores depende del tipo de relación que esté buscando el importador. La competencia, es decir, los principales países proveedores de aguacate, son: Perú, México, Israel, Chile, Kenia, Sudáfrica, España y Australia.

CANAL DE DISTRIBUCIÓN:
La temporada de compra es constante todo elaño. Sin embargo, la ventana de producción de Colombia son el primer y el último trimestre. Usualmente se negocian precios CIF bajo normas Incoterms. Se considera importante contar con un contenedor apto para el transporte de alimentos y se debe tener cuidado con el embalaje, ya que se trata de un producto frágil. La entrega generalmente se demora 12 días a Rotterdam y 17 días a Hamburgo. En Holanda,se necesita mínimo un contenedor mensual para importador y luego distribuir en estibas a los diferentes clientes.

Perfil logístico de exportación a Alemania


Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para soportar las necesidades de su economía. Posee uno de los índices más altos en producción de energía renovable, es decir, a través de su infraestructurainstalada en parques y estaciones eólicas, genera el 14% de la electricidad consumida en todo el país.
En 2013, se exportaron a Alemania 1.3 millones de toneladas, que correspondieron a US$ 780 millones en valor FOB. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 99.89% del total entre los dos países.
Alemania por su ubicación estratégica cuenta con una amplia y modernainfraestructura portuaria, con más de 60 puertos y subpuertos auxiliares, abiertos para el manejo de carga. Desde Colombia la oferta de servicios de exportación se dirige principalmente a los siguientes puertos: Bremen-Bremerhaven y Hamburgo.
En servicios existen diferentes opciones para los exportadores colombianos a cualquiera de los puertos antes mencionados. Servicios marítimosHacia los puertos deAlemania, desde Costa Atlántica colombiana operan cuatro (4) navieras con servicios directos y tiempos de tránsito desde los 12 días, hacia Hamburgo principalmente.
La oferta se complementa con rutas en conexión en puertos de Panamá y Países Bajos, por parte de cuatro (4) navieras, con tiempos de tránsito desde los 14 días, hacia los puertos de Bremen y Bremerhaven.
Adicionalmente desdeBuenaventura hacia los puertos de Alemania, existe un (1) único servicio que ofrece rutas directas con tiempos de tránsito de 19 días, y cuatro (4) navieras que ofrecen servicio con conexiones en Panamá y Perú, con tiempos de transito desde los 21 días.




Documentos requeridos para ingreso de mercancías*
Envíos comerciales
Importación desde países no miembros de UE:
 factura: dos facturascomerciales, firmada por el transportista, deberá acompañar al envío, el número de licencia de importación, si es necesario, se muestra y también a los países tanto de la venta y la producción.
 licencia de importación: La importación de mercancías en Alemania está sujeta a cualquiera: la "Declaración" Procedimiento para la importación liberalizado, o el "Procedimiento de Licencia Individual" para...