Aleron
Páginas: 2 (430 palabras)
Publicado: 8 de abril de 2015
1) Aleron:
En la aeronautica estos alerones se usan como super ficie de mando y control que se encuentran en los extremos de las alas de los aviones y su mision es la de llevar acabo los virajes deavión.
En autos de competición, un alerón se dispone invertido respecto de los aviones de tal manera que en vez de empujar el vehículo hacia arriba lo hace hacia abajo. La finalidad de estoes aumentar la fuerza normal que ejerce el piso sobre el auto; de esta manera se aumenta la fricción entre los neumáticos y la pista, en consecuencia, esto aumenta el agarre y la tracción del auto.Principio de funcionamiento:
El alerón está diseñado con una cara recta y una cara curva, o con ambas caras curvas, pero con una de ellas de mayor desarrollo o longitud, de modo que el aire que pasepor la curva lo tenga que hacer más rápido que el de la cara recta. Esto, de acuerdo con el principio de Bernoulli, genera una caída de presión en la cara curva y, en consecuencia, una fuerza debida ala succión. Por ende, todo esto da resultado que el auto aumente su fuerza normal contra el piso y este se agarre muchos más, este es un ciclo retroactivo en los autos de competición, ya que, a mayorvelocidad más se aferra al piso.
El aire fluye a diferentes velocidades sobre los dos lados del alerón (por tener que desplazarse a diferentes distancias sobre sus contornos) y esto crea unadiferencia de presión, una ley científica conocida como Principio de Bernoulli.
2) Deflectores:
A velocidad de autopista, gran parte de la energía utilizada para mover un camión, por ejemplo, va paraempujar el aire fuera de su camino. Cuando un vehículo se mueve, el aire ejerce una fuerza sobre el vehículo que resiste su movimiento, por lo que provoca más dificultades para moverse. Esta fuerza esconocida como resistencia aerodinámica y tiene un impacto significativo en la cantidad de combustible que utiliza un vehículo. Por lo tanto, tractor requiere más energía, es decir, más combustible que...
En la aeronautica estos alerones se usan como super ficie de mando y control que se encuentran en los extremos de las alas de los aviones y su mision es la de llevar acabo los virajes deavión.
En autos de competición, un alerón se dispone invertido respecto de los aviones de tal manera que en vez de empujar el vehículo hacia arriba lo hace hacia abajo. La finalidad de estoes aumentar la fuerza normal que ejerce el piso sobre el auto; de esta manera se aumenta la fricción entre los neumáticos y la pista, en consecuencia, esto aumenta el agarre y la tracción del auto.Principio de funcionamiento:
El alerón está diseñado con una cara recta y una cara curva, o con ambas caras curvas, pero con una de ellas de mayor desarrollo o longitud, de modo que el aire que pasepor la curva lo tenga que hacer más rápido que el de la cara recta. Esto, de acuerdo con el principio de Bernoulli, genera una caída de presión en la cara curva y, en consecuencia, una fuerza debida ala succión. Por ende, todo esto da resultado que el auto aumente su fuerza normal contra el piso y este se agarre muchos más, este es un ciclo retroactivo en los autos de competición, ya que, a mayorvelocidad más se aferra al piso.
El aire fluye a diferentes velocidades sobre los dos lados del alerón (por tener que desplazarse a diferentes distancias sobre sus contornos) y esto crea unadiferencia de presión, una ley científica conocida como Principio de Bernoulli.
2) Deflectores:
A velocidad de autopista, gran parte de la energía utilizada para mover un camión, por ejemplo, va paraempujar el aire fuera de su camino. Cuando un vehículo se mueve, el aire ejerce una fuerza sobre el vehículo que resiste su movimiento, por lo que provoca más dificultades para moverse. Esta fuerza esconocida como resistencia aerodinámica y tiene un impacto significativo en la cantidad de combustible que utiliza un vehículo. Por lo tanto, tractor requiere más energía, es decir, más combustible que...
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